インプレッサSTiなんでラリースペックで売ってくれないんですか？市販車も300馬力でトルクが50で市販車として売ってくれなかったのはどうしてだと思いますか？？？ インプレッサSTi'GC8

Question

の本当の性能で販売して欲しかったのが心残りです

補足

外装はどうだっていい、問題は中身のスペックさー 市販車のトルク35のスカスカトルクからラリースペック50~60のトルクが欲しいｨ

Answer 1

レース用の改造車です。
排ガス規制 騒音規制
安全基準 諸々の仕様が
特別なので公道では
許可なしでは走れません。

いずれにせよ
メーカーの社外秘の
固まりの様な車ですから
販売などするわけがありません。

仮に手に入るとしても…

他の人も書いていますが
値段を付けたら普通の人では
買えません。
メンテナンスも普通の工場では
出来ません。

因みに知ったかぶった人が
低回転域で最大パワーが
出るとデタラメを書いて
いますので騙されない様に！
アンチラグシステムを
使用しても出来ません。
最大トルクを低回転域に
ズラす事は可能なんですけど
多分 それと勘違いしてます。

他にも かなりデタラメ
書いているので自分でも
調べて騙されない様に
勉強して下さい、

質問者からのお礼コメント

ラリーSPECのGC8-STI超欲しくなりました、市販車をラリースペックに目指します

Answer 2

インプレッサSTiなんでラリースペックで売ってくれないんですか？市販車も300馬力でトルクが50で市販車として売ってくれなかったのはどうしてだと思いますか？？？


大量に売れる車両では
無いためでは

Answer 3

ラリー仕様のベース車を売って居たのはスズキのイグニスくらいですね、価格は1000万でした！中々普通の方は手が出ない価格です…

何故？販売されなかった！
他の回答者様はかなり間違った回答でしたからまともに回答します
もしインプのラリーベースが売られて居たら当然ながらイグニスの1000万より高くなってしまいます、よってほとんど買い手のない車を普通に製造するにはリスクが高すぎだと言えます！でも価格だけなら高くても多少買う人はいたかも？と思いますよね！しかし大きな問題があるのです

ラリー車は先ず一般的に売られている車とは全く違うパワーとトルク特性を持たされたエンジンとなっているのが一番の原因です‼️
下の方に間違った回答がありますが、市販車は普通の方が普通に市街地や高速で運転出来て走らせる事が出来無ければ行けません、コレが大前提ですが！普通のスポーツカーは高回転時にパワーとトルクが出る様な設定ですね！通常はエンジン回転数が上がって、パワーもスピードも上がる仕様です

⭐︎普通は運転すら出来ないし、市街地を走ることすら不可能！？
ラリー車はとにかく一瞬のレスポンスがとても良く、直ぐにマックスパワーをいつでも発揮発生出来るようになっています‼️何と1800〜2500回転程度で最大パワー発生してしまいますよ！^_^;普通なら良くて6000〜8000回転で最大パワーが発生する様になっていますから、その異常な設定から既に分かると思います
シフトはあまり変えずともいつでも全開で走れパワーバンドを外さない、とても珍しい特性を持たされたエンジンでしょう‼️
コレでは普通に市街地を走らせる事が出来ませんし、危険過ぎます！ギア比もレース毎に変えますからコレといって決まってもいません
また信じられないかも知れませんが、ラリー車はパワーよりトルク重視ですから、コースによってはパワー自体は220馬力程度に抑えられていることもあります

コレが市販されない一番の原因です

Answer 4

素人にワ―クス仕様のインプレッサ
乗ったら事故して死ぬからです。

Answer 5

遅くて燃費が悪く、客から苦情が出るからです。
レース用は高回転優先で低速トルク無視したエンジンチューンですから
3000rpm以下では軽トラに負ける程度のパワーしか出ません。

Answer 6

売れないから。

そんなベタベタシール貼るとか、恥ずかしいし、ダサい

それに、パワー入らないし、ガソリンも垂れ流し。

やっぱり軽でいいや

ってなります。

そうならないように、書いて離れしないように、ノーマルで安全装備だとか、するわけ