元に戻れよ...現行のインプレッサSTIとWRX-STIのデザインは太っててレガシィみたいになってしまってますよね？差別化してほしいものです

Question

同じように見えてしまいます

初代...第1世代モデルのインプレッサWRX STI GC8インプレッサのデザインに近いものは作れないものなのでしょうか？
また時が経つと1980年代90年代のデザインに戻ってくれそうですか？？

Answer 1

今おもうと、良い時代でしたよね…今より車も随分と安かった…
スバルの車は、北米市場で日本の数倍売れてますんで、車体もアメリカンサイズが基本になってます。日本では、北米で売るついでに売ってるだけです。これでも北米ではコンパクトな部類らしいです。
また、プラットホーム作成には巨額の費用がかかるので、日本用に別に作るほどの体力はスバルには無いでしょう。トヨタと共同とかなら、またあるかもですけど。
けれど、エンジンの出力的に今以上にはデカくならないとは思います。

質問者からのお礼コメント

頼むからこの時に戻って欲しいね

Answer 2

現行のインプレッサSTIってのが、どんな車なのか思い出せない
どんな車でしたっけ？

Answer 3

シビックWRXはまさに仰る通りで当初の軽量naぶんまわシビックと軽量コンパクトハイパワーインプレッサとは程遠いものとなってしまいましたね。お互い レガシィ インテグラ のほうがしっくり来ますね

Answer 4

インプに限らず、各社のスポーツカーもずんぐりむっくりですよね。
フロントエアバックはもちろん、今やサイドエアバック… そして被害者を守るボンネットエアバックなど、各種安全装備が必須になった時代なのでどうしようもないですね。
特にリトラライトの廃止が大きいですね。

Answer 5

高いWRXが嫌なら中古同じくらいの価格帯でベンツやBMWでも買った方がかっこよくて高性能です
本来ランエボの様に消え去る運命なのに古いエンジン使って無理に存続させるからそうなるのです

Answer 6

他社の車も含めて対人衝突安全性の問題でボンネットとエンジンとの間を大きく取るため、どうしてもずんぐりむっくりなフロントになってしまうようです。
技術的に「人にぶつからない」ことができるようになると、デザインの制約も広くなると思いますが。。

Answer 7

日本より北米市場優先だから
日本人の感情は無関係
アメリカ人好みのデザインになっていくと思うよ

Answer 8

衝突安全性がクリアできないから難しいって聞いた事があります。
クルマは薄い方がカッコいいですよね〜

Answer 9

ご指摘の通り太りすぎたね、乗ってみても重い感じで敏感な感じが出てこない、これじゃエボに劣るね。