これらの車が富士スピードウェイで勝負したらどれが勝でしょうか？ １、日産 R34・GT-R

Question

２、日産 シルビア S15 SpeｃR

３、三菱 ランエボ５

４、ホンダ NSX Type R

５、スバル インプレッサ Sti

６、BMW M5 （２００９年式）

７、マツダ RX-7 FD3S

８、ホンダ S2000

９、トヨタ スープラ

１０、 フェラーリ F40

全車ノーマルで、同じスキルのドライバーだとします。
どの車が一番速いでしょうか？
皆さんのご意見をお聞かせください。

Answer 1

こんばんわ。

私はホンダS2000に乗っているので、「8！」と言いたいところですが、外車の二台のどちらかではないでしょうか？

ノーマルの国産車であれば、180キロリミットなので、富士ではリミットに当たるんじゃないでしょうか？

手元のcargraphicで外車二台のスペックをみましたが、ゼロヨン、ゼロヒャクともにほぼ互角でした。

M5の車重やF40の基本設計の古さも考えましたが、どうでしょう。実際にやってみるしかないですね。

どちらかといえば、個人的にはF40に勝ってほしいですが…。

Answer 2

NSX－Rかなぁ？ランエボとかインプレッサは立ち上がりは速いけど、富士のストレートじゃNSXには勝てないだろうなあ…あとM5やF40はそんなに速くないと思いますね。M3とF50なら話は変わると思います。

S2000、スープラはあまり期待してはいけません(笑)、シルビアとRX－7は論外、同じ2リッターターボ級ですが、加速もコーナリングも四駆ターボのエボ、インプにすら勝てないですよ。

Answer 3

ＮＳＸだと思います。パワーもありなおかつ軽量、ハイグリ純正タイヤ！最新のＮＳＸだったらですけどね。Ｆ４０は設計古くてまともに走れない気がします。ブレーキの容量とパワーがマッチしてないと思うので…。５ラップレースの場合ですが。

Answer 4

スプリントレースならF40だろうけど、耐久レースならGTRじゃないかな。

Answer 5

踏めるドライバーレベルで考えるとＦ40でしょう。だけど、昔Ｆ40の全開走行を映像で観たけど、市販のハイグリップタイヤでは超シビアな挙動で普通にうまいレベルではまともに踏めないよ。

Answer 6

５周以内ならＦ40

デフォルトのままではブレーキもクラッチもタイヤもあっと言う間に終わるので全開で走れるのは最初の2～3周位

Answer 7

同じスキルっていうが、ガンさんが乗るのと君が乗るのは違うぞ。
一般人レベルならこんな車でもサーキットそこそこ走るぞ。
http://www.youtube.com/watch?v=owUA0gyyjDA&feature=mfu_in_order&list=UL

Answer 8

過去のベストモータリングビデオでは、R34GTR、ランエボ5、NSX-Szero、インプ、RX-7、スープラで富士スピードウェイで何回か勝負した際、１位争いをGTR、ランエボ、NSXでしており、インプ、RX-7、スープラは上位争いに加われなかったと思います。
その後、SzeroからRに進化したNSXがこの中の国産車では一番速いと思います。
ノーマルのS2000やS15は、筑波サーキットでもGTRやNSX-Rに勝ったことはないので、直線の長い富士ではなおさら勝てないと思います。
この時代の国産車は全て自主規制により280馬力ですので、外国車２台の５００馬力前後のパワーの前には、富士の長い直線でゴボウ抜きされてしまうでしょう。
それでも、２t近くあるM5にはコーナリングで抜き返すことができるかもしれませんが、F40は非常に軽量なのでコーナリングも速く、結果この中で一番速いと思います。

Answer 9

Ｆ４０。クラスが違うよ。ぶっちぎりだよ。