スバル インプレッサハッチバックSTI のみんなの質問

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インプレッサSTIのEJ20とWRX-STIのEJ20何が違うんですか？

同じエンジンを改良してきたでしょうか？

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GDB/GGB(GGBはB型まで)より可変バルタイとなり、C型より等長等爆エキマニの採用、以降も様々な小さな変更を加えながら進化しています。
ブースト圧は確かGDB C型より標準的に1.5kは掛かる仕様。

車名がインプレッサWRX STiからWRX STiに変更となったのはGR/GV型より、ここでインタークーラーの形状を含めた変更が入っています。

エンジンはEJ20型でも元は市販モデルをスバル社内で抜き、STiでポート研磨等を行ったりバランス調整してからの手組みしたエンジンを積み、限定モデルとしてトータルチューニングされたのがGC/GF型のSTi Ver(B型)、手組みエンジンはVer.2(C型)まで、以降はSTiモデル専用に設計された専用ハイパワーユニットとして量産しています。
標準モデルも並行しながらのSTi専用エンジンとしても改良していますよ。

質問者からのお礼コメント

2019.1.13 21:53

勉強になりました！ありがとうございます
GC8にGDB、ENGINE載せたくなりました

その他の回答 （1件）

  • インプレッサSTIのEJ20とWRX-STIのEJ20何が違うんですか？

    ブーストの関係の圧

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