スバル インプレッサハッチバックSTI のみんなの質問
知恵袋ユーザーさん
2018.6.18 22:02
手間がかかるのでしょうか。
補足
エンジンルームの見栄えがいい気がします よく外人さんが直6ターボのRB25/RB26/1JZ/2JZのでやってるのは当たり前に見ますが 水平対向エンジンのEJ20ターボでやってる輩がいない気がします クレイジーな外人ですらやってない気がします
暇つぶしでやってるさん
2018.6.19 07:11
「バックタービン化」とか言うのは…おかしな言葉ですけど、この際置いておいて。
バックタービン音が鳴る仕組みを理解されてますか?
ターボ車ならどんな車種でもバックタービン音を鳴らすことが出来ます。ブローオフに繋がってる負圧ホースを抜き栓をしてしまえばいいのです。
簡単に言えばブローオフバルブを取っ払って仕舞えば良いのです。
GC8でやっている人が少ない以前に、他の車種に比べるとGC8のオーナー自体が少ないのでは?
ちなみに他の回答で挙げられているラリーカーの動画、アレはブローオフバルブで逃がしきれなかった空気がタービンに逆流して音が出てます。わざわざ「バックタービン音が鳴る仕様」にしてるわけではありません。
>エンジンルームの見栄えがいい気がします
バックタービン音が鳴る仕様で、エンジンルームの見栄えがどう変わるのでしょう?大きな変化は無いと思いますが?
質問者からのお礼コメント
2018.6.24 00:20
皆様回答ありがとうございました
やっぱGC8は最高なクルマです
肥大化が激しい車の中、コンパクトなデザイン...でパワーがありすぎる...
やめられない車
hol********さん
2018.6.20 11:41
ブローオフバルブ(インプレッサならインタークーラーにくっついてるやつ?)を動作させないようにすればターボ車なら何でもできます。
ただしタービンの寿命が短くなるので最悪1回鳴らしただけでブローするかもしれません。
a15********さん
2018.6.19 14:35
無知な人間が、もうどうでもいい車にやる改造です。
ID非表示さん
2018.6.19 10:12
GC8に乗っていた友人はバックタービン仕様にしていたな。
アルミの板1枚とガスケットがあれば超簡単に出来る。
僕もEJ20の競技車両でバックタービン仕様にしてたよ。
GC8じゃ無いけども。
動画なんか上げてないだけだべ。
top********さん
2018.6.18 22:58
インプレッサとか乗ってる人は、、アレだから。
バックタービン とか言ってるのも、、あれだけど
ID非表示さん
2018.6.18 22:38
出来ないことはないでしょうけど、やる必要がないからしないのでは?
hyv********さん
2018.6.18 22:34
WRC(?)仕様ですが、こちらの動画ではバックタービン仕様のGC8がありますね。
https://youtu.be/Lq3huMNVB-Q
構造的に難しい事は無いと思います。
手法としては他の車両同様、ブローオフバルブを動作しない様にすればいいので。
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