インプレッサハッチバックSTIに乗っています。フロントのブレーキローターを自分で交換しようと思います。ブレーキパットとの同時交換が望ましいですが、今回はローターのみ交換します。

Question

この場合、キャリパ―とパット一式ごと外してしまえば、キャリパ―からパットを外す必要がないと思うのですが、ネットで調べましたら、みなさんちゃんとキャリパ―を分解してパットも取り出していました。
やはり、ブレーキパットも取り出して新ローター装着後に再度組み立てた方が良いのでしょうか？ご回答よろしくお願いいたします。

Answer 1

パットもついでに交換する場合がほとんどだと思うのでパット外していると思いますよ。パット交換しなければ新品ローターが入る分キャリパーを開いてはめれば良いと思います。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました

Answer 2

そうですね。

パットの裏にはグリスを塗ったりしますし、パットにゴミが付いているなら除去します。

ついでにパットの厚みも正確に知っていた方が、交換時期も分かりやすいです。

勿論ローターだけの交換も可能ですが、なかなか外さないパーツなので、外して点検したほうが良いですね。

と言うかローターの厚みが正常に戻るため、パットを外してキャリパーのピストンを押し戻さないと、パットは入らないと思いますよ。

やり方としては、ローターを替えた後ブレーキのマスターシリンダーの上澄みのフルードを軽く抜き、キャップを開けたままキャリパーのピストンにウェスか木を当てて、ウォーターポンププライヤーなどで挟みピストンを戻します。

マスターシリンダー周りにはウェスを巻いてください。

ピストンを押し戻すことにより、フルードがシリンダーに戻ろうとします。

なので上澄みを抜きます。

オイル差しとか注射器みたいなので抜けば良いです。

抜いたのは作業が終わったらシリンダーに戻すか、シリンダー内のを全て抜いて新しいフルードを足します。

この時抜きすぎとか、途中でブレーキペダルを踏むのは厳禁。

エア噛みする可能性がありますので。


まぁ…何にしても自己責任でお願いします。

自信ないならショップとか量販店に任せましょう。

で…ローターは防錆材を除去してくださいね。

余裕があるなら、錆びそうな部分は耐熱塗料を塗っておいた方が、錆びずに綺麗な状態が続きます。

Answer 3

新品ローターは、厚みあるから、キャリパーごと外したままじゃ、パッドとパッドの隙間が狭くて、スポッとははまらない。

ピストンとか、ラバーも、きれいにしたり、オーバーホールもしたいしね。

その方が、ブレーキ性能活かせるからね。