スバル インプレッサハッチバックSTI のみんなの質問 (解決済み) 51ページ
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ランエボとインプレッサSTI、あなたはどちらが好きですか？(理由付きでお願いします。)
2017.11.29
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ベストアンサー： 安全性が高い コーナリング性能が高い メーカーが信頼できる 若干燃費がよい よってインプレッサSTIに一票。
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インプレッサSTI.GDB型 丸目 鷹目 涙目 それぞれスペックCのグレードがあるんですか??
2017.11.29
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ベストアンサー： 丸目にもスペックCはありますよー。 S202のベースもスペCだよ。 ただA型には無い。 フロントのサブフレームとか無いからGDBで一番軽い。
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普通車のタイヤ交換をするときに、職場にあるフォークリフトでジャッキアップポイントに木のコロを噛ませて車体の片側の前後同時に持ち上げてタイヤ交換したんですけどこの方法は車にとっては良 くないんですか？
2017.12.6
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ベストアンサー： ジャッキアップポイントに 合わせてあるなら問題ないと思います。 が、 「木のコロ」との事なので、 せめて角材に溝を作ってジャッキアップポイントに合わせるのがいいかと思います。 下手するとジャッキアップポイントが曲がります(潰れる)。 ちなみに、スバルのインプレッサSTIシリーズはフロントのジャッキアップポイントだけにジャッキかまして上げると 前後タイヤが浮きます。
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インプレッサ sti (GRB)のグレードついて質問です。 grbスペックc の17インチ、18インチの違いはタイヤの大きさだけですか？
2017.11.26
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ベストアンサー： 大して変わりませんよ、18のタイヤは高いよ。
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低速スカスカで最高速度が速いのは基本的に遅いですか?? 友人がGDBインプレッサSTIを直感マフラーでボクサーサウンド出したいと呟いてました。
2017.12.6
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ベストアンサー： その車で攻めるステージ次第かと…低速メインのステージとかなら勝ち目ないだろうし、中速高速ステージなら力を発揮できるだろうし(´・_・`)
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2017.11.18
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ベストアンサー： ベース車両自体は、ファミリーカーなので、馬力のあるエンジンを 搭載することを考慮していません。強度やエンジンルームを見て 分かるとおり、ベース車両が300馬力の車とかなり違います。 このため、ファミリーカー的な乗り方をしないと、寿命は短くなります。
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インプレッサstiで2WDったなってる中古車があるんですけど、インプレッサstiって4WDですよね？？？
2017.11.18
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ベストアンサー： そうですけれど。
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インプレッサSTIに乗っていてワゴン車に煽られてたらインプレッサSTIでぶっちぎっていいですか
2017.11.21
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ベストアンサー： そんなのを相手にするのか、私は40キロの道でGDBのRARに乗っててノアに抜かれたぞ、
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車の購入価格って年収の1/3くらいが妥当と聞きますが、背伸びし過ぎて後悔されたことございますか？ 因みに私は一般サラリーマンですが、現金でしか買いたくないため、180万円までで考えています。
2017.11.23
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ベストアンサー： 私は大学卒業して、新卒社会人として一人暮らし始めたのですが、 その時にインプレッサSTiを新車で買いました。 380万ほどしましたね。320万のローンで買いました。 任意保険も年額30万ほどだったので、キツかったですが楽しかったです。
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２代目のインプレッサstiについてです。 F型とG型ではどのような違いがあるのでしょうか?
2017.11.9
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ベストアンサー： G型のRARに乗ってます、 殆ど変わりません、外観はヘッドランプの辺りのカラーリングとフロントタイヤ前のスリットのカラーリング、テールランプが少し違うみたいです、 中身はボディ補強を少し加えたみたいです(フロントのタイヤハウスの辺りかな)、定かではありませんがノーマル時のブースト圧も僅かに違うみたいですが個体差がありますからね。 間違ってたら御免なさい。
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