スバル インプレッサ（ハッチバック） 「慣らしも1000kmを過ぎて，やっと評価できるようになったのでレビューします． ちなみに購入は2.0i-S(AT)と1.5i-S(MT)を試乗し」のユーザーレビュー

慣らしも1000kmを過ぎて，やっと評価できるようになったのでレビューします． ちなみに購入は2.0i-S(AT)と1.5i-S(MT)を試乗し

2011.9.29

総評

慣らしも1000kmを過ぎて，やっと評価できるようになったのでレビューします．

ちなみに購入は2.0i-S(AT)と1.5i-S(MT)を試乗して決めました．

卓越した性能のシャシーと，重い車体を走らせるのに最低限（またまた失礼！）のエンジンで構成されている車です．車重の関係から，1.5Lモデルできびきびと走るにはMTが必要ですし，失速しないように予測運転も必須です．回すのが楽しい部類のエンジンですが，欠点はアクセルオフでの回転落ちが遅くてシフトチェンジが間延びしてしまうことでしょうか．

室内はステアリング・シフトノブ・アームレストが革で，ペダルはアルミ，シートは低反発素材と，ドライバーが触れる部分の質感が良く，運転する気分を盛り上げてくれます．反面，運転中に触れない部分（ダッシュボード，ドア内張など）のプラスチックは笑ってしまうくらいチープです．自分としてはこの潔さが気に入っています．

そんな感じで，運転が好きな人，特に長距離運転が好きな人にお勧めです．あとはデザインの好みですね．最近の車はショートノーズの魚型ばかりで気に入らなかったので，ロングノーズのインプレッサはツボに入りました．

満足している点

・走りの基本性能が高い
・意外と（失礼！），元気なエンジン
・しっとりとした乗りごこち
・適度なサイズ
・デザイン

不満な点

・アクセルオフでの回転落ちの遅さ
・軽にも負けるダッシュボード・内装の質感

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験