スバル インプレッサ（ハッチバック） のみんなの質問

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歴代のランエボは、シングルターボでしたか？それともツインスクロールターボ？又はツインターボ？ちなみに、インプレッサはどうだったのでしょうか？

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ベストアンサーに選ばれた回答

歴代のインプレッサ＆ランサー すべてシングルターボです。

ツインターボが存在するのは スバルのレガシィ ＢＤ＆ＢＧ系がシーケンシャルシステムのツインターボで その後のＢＥ＆ＢＨ型もシーケンシャルツインターボを踏襲しましたが システムが複雑で部品点数が多くて メンテナンスも大変なのと トラブルが発生した際に修理が出来る店舗す少ないため 中古車市場から姿を消しつつあります。

その後継機種 ＢＰ＆ＢＬレガシィより シングルターボに戻り 非常に完成度の高い車両でしたが 市場での販売は振るわなかったのですが 現在（２０２３年）では 中古車市場ではその価値を再評価されつつあります。

インプレッサの部品を流用をすることが可能なので チューニングベースとしてもお勧めです。

よろしくお願いいたします。

質問者からのお礼コメント

2023.3.27 19:16

ありがとうございました。ちなみにうちの父はレガシィのBG5GT後期型と、BE5 B型RSKに乗ってました。ツインターボってシステムが複雑なんですね。

色々と勉強になりました。

その他の回答 （4件）

  • こんにちは。エボでツインターボは有りません。インプレッサも有りません。ツインスクロールターボとは、シングルターボの排気側のハウジングが２つ穴が空いているもの、だったかもしれません。ＰＣでツインスクロールターボ調べて見て下さいね。

  • エボインプは歴代ずっとシングルです。
    エボは4以降ツインスクロール化しています。

  • まずすべてのランエボはシングルターボです。
    インプWRXも同様です。

    ただし、4からはツインスクロールターボです。
    ややこしいですが「ツインスクロール・シングルターボ」です。
    ターボが2つあるツインターボではなく
    タービンに流れる排気部分が2つの出口に分かれているのがツインスクロールターボのことです。
    1つの排気溝で一気にタービン(ターボ)を回す、のではなく、2つの排気溝で効率よくタービン(ターボ)を回す機能のことです。

    インプWRXも同様ですが、これも途中からで
    GRB/GVB型、VAB型に搭載です。

  • ランエボは三菱なので三菱重工のTD05hタービンを使っていた筈です
    モデルによって様々なタイプですがTD05シリーズのシングルタービンです
    インプは分かりません

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