2009年インプレッサですが、エンジン始動から約40分～1時間後にアイドリングが不安定（ハンチング）になり、まもなくエンストします。チェックランプはつきません。

Question

その後はエンジンかかっても、同じ状態になり、アイドリングは1000回転から下がってエンストしかけ、吹け上がってを繰り返します。最終的にエンジンがかからなくなります。
次の日は普通にかかります。おそらく数時間で回復している様子です。
走行中でも駐車中でも、40分～1時間経過後になります。
エアコンはつけていてもつけていなくても同じです。
いろいろやってみたのですが、直らないので、何か思い当たりましたらご教示下さい。

・不具合出てからやってみたこと
プラグ交換（4本全部）
イグニッションコイル交換（4気筒一体型）
左右ロッカーカバーガスケットとプラグホールガスケット交換（プラグホールにオイル漏れがあったため）
ガソリン水抜き剤
エアフィルター交換
スロットルバルブ清掃
エアフロセンサー清掃
バッテリーOK
プラグコードはリークしている火花は見えませんでした。アイドリング不安定時にプラグコードを抜いてみましたが、4本のうち3本はエンストしました（残り1本は手が届かず試せず）。

・車
スバルインプレッサ（GH7）2009年AT車13万キロEJ20。改造なし

・不具合出ているときのタコメータの様子です
https://www.youtube.com/watch?v=6SlkPvrCJ8Q

何か心当たりありましたら…よろしくお願いいたします。

Answer 1

点火系の不良、燃料系の異常、冷却系(水温)の異常といった問題が原因で、回転も異常に低い、或いは高くなる為に、ISCVの制御が追いつかなくなってハンチングが起こってると思いますが、始動直後のアイドリングに問題がない場合は、水温センサーの故障か、サーモスタットのトラブルで、オーバークールにになってる可能性があります。

質問者からのお礼コメント

どうもありがとうございます！