インプレッサWRX STI GVB型に乗ってますが、1速から2速にする時にどうしてもシフトショックが起きてしまいます。 ショックを起こさないコツを教えてください。

Answer 1

GVBのクロスミッションとはいえ、ノーマル状態では万人が運転できるように1速と2速はそれなりに離れています。
たぶん、シフト(2速に入れてからクラッチを繋ぐの)が早いんだと思います。ゆっくり2速の回転数まで落ちるのを待ってから繋いでみてください。

シフトショックが起きるのは理論上クラッチを繋ぐ時の回転数が合ってないからです。(早く繋ぎ過ぎて回転数が高い状態で繋いでいるか、待ちすぎて回転数が低い状態で繋いでいるか)GVBに乗るくらいの人ならおそらく前者だと思いますが、もし後者ならもっと素早くシフトチェンジすることになりますね。
(回転数合わせができればクラッチ直繋ぎしてもショックは出ないです。)

質問者からのお礼コメント

皆さんありがとうごさいました。

Answer 2

2〜5速はクロスだけど、1速は少し離れてますんで、街中では1速で動き出したら、あんまり踏み込まずにすぐ2速に入れるといいです。
で、空いてる道やスタートダッシュするなら、回転を合わせて素早く2速にチェンジ。です。タコメーター見ながら、クラッチ切った時の回転から大体1500回転くらい落ちたとこでスコンと繋ぎます。力を抜いて素早く。ちなみに他の2→3速とかは1000回転落ちたとこが大体目安。「GVB ギア比」とかでググると各ギアと対応速度が調べられます。見てみるといいです。
慣れてくればタコメーター見ずにスムーズにできるようになります。

Answer 3

普通に乗っていてシフトショックが出るならミッションのシンクロが痛んでいる
回転数を街中で合わせるなんてレーシングカーでもなきゃやるわけない
自分911のレーシングカー所有している時だってそこまでしなかった
ミッション痛んでいるのはもう何やっても無駄なのでミッションオイル早めにいいのに変える
なるべくミッションに負担かけないようゆっくり丁寧にシフトするしかないです