スバル インプレッサ(ハッチバック) のみんなの質問
知恵袋ではマウント取らない。さん
2022.10.28 11:09
Zako(ヒットアンドアウェイ)さん
2022.10.28 11:42
ポルシェ959
ラリーとルマンで走ってました。
いすゞジェミニ
全日本ラリーとN1で走っていました。
Jesseさん
2022.10.28 16:33
たくさんあるのでは?
最近ならランサーエボシリーズ
80年代中期までなら
サーキットもラリーも同じベース車両が
多い
ビックリしたのは
型式で言うとZ31ですかね?
サーキットではIMSA仕様のZ300
3LターボのZが全日本ラリーで速かった時期があります。
https://nissan-heritage-collection.com/DETAIL/index.php?id=100
AE86なんかのドリフト職人のレースが
ハイパワー時代に突入
しかとさん
2022.10.28 14:39
殆どのクルマが、ラリーとサーキットでのレース両方で使われましたよ。完全なラリー専用車というと、グループBぐらいでは。(グループBがレースに向かないということでは無く、当時グループBが参戦出来る国際格式のレースが無かったから。)
っというわけで上げ出すとキリがないので、特に『ラリーとサーキットの両方で成功したクルマ』に絞ると、意外に少ないです。
BMC・ミニ・クーパー(後のローバー・ミニ)
ポルシェ911
フェアレディ240Z
英国内のサルーンカーレースでロータスを倒したミニ・クーパーの『小さい方』(1071㏄版)は、欧州の1.1ℓクラスでは最速だった時代がありました。
ポルシェ911は言うまでもなく・・・ですね。自動車史上、ラリーとサーキットの両方で最も成功したのは間違いなく911でしょう。(ラリーに於いて、ポルシェが『メーカーの都合で』ワークスマシンを911から914に変更しなければ、アルピーヌ・A110はチャンピオンになれなかったとさえ言われています。一方ストラトスがサーキットで成功しなかった理由の一つは、『ポルシェ911/930シリーズと時代が被った』からでしょう。)
240Zは国際レースの成績はイマイチですが、北米のレースでは強豪だったので、入れてもいいでしょう。
・・・『ラリーでもサーキットでも活躍』というと、恐らくこの3台ぐらい。
ラリーで大成功したアルピーヌ・A110やランチア・ストラトス、スバル・インプレッサ等は、実はサーキットでの成績は『ラリー同様成功した』とは言い難いです。
mopさん
2022.10.28 14:05
サバンナRX-7(SA22C)
ハチロクを少々さん
2022.10.28 13:37
70スープラ
サファリラリーや全日本グループAレースに出場してましたよ。
Mrev******さん
2022.10.28 12:33
BMCミニ
dhl********さん
2022.10.28 12:18
ランエボ
azw********さん
2022.10.28 11:20
ランチア・ストラトスとかスバルのインプレッサ、日産の240Zみたいに。
ラリーとサーキット両方の競技で使われた車種を教えてください。
海外スポーツでは意外と多いです
らごすっちさん
2022.10.28 11:19
セリカ、プジョー206、シトロエンクサラ、ランエボ
アルピーヌルノー、アウディクワトロ・・・いくらでもありますね
yuk********さん
2022.10.28 11:17
ポルシェ959
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