スバル インプレッサ（ハッチバック） のみんなの質問

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スバルといったらインプレッサですか？

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ベストアンサーに選ばれた回答

レガシィに一票。
車好きの従兄弟がそれ乗り継いでました。

自分的にはフォレスター。

その他の回答 （12件）

  • WRX

  • レヴォーグ

  • インプレッサWRX

  • 360

  • BLレガシィB4ですね。
    免許を取って初めて乗った愛車でした。
    他に欲しい車が中古車に出てきて、1年で手放しましたけど…笑
    でも水平対抗6気筒のポルシェと同じエンジンのグレードで、乗っていてすごく楽しかった車でした。

  • アルシオーネ

  • インプレッサは今年で３０年です。

  • やっぱりスバルといえばレガシィかと。
    インプレッサはラリーに参戦することが目的に開発されたと聞いたことがありますが、これも前輪の舵角を稼ぐために車幅を広げたことが災いしてかあまりいい結果につながらなくなったし、あの頃からラリーはモノコックボディが中心になりましたし・・・
    ラリーで勝つと、５００万クラスの特別車が中東あたりで結構売れるという時代もあったようですね。
    車としてスゴイものだとはお聞きしますが・・・
    クロカン・ブームやワゴン・ブームに乗り遅れた結果出したフォレスターも最初インプレッサのプラットフォームを下地にスタートしたという経緯もあったと。今はかっこいいと思いますけど。
    サンバーはあきらめてしまったし・・・（赤帽の特別チューンのエンジンというものもありましたよね）
    オンロードで四輪駆動、水平対向エンジン、シンメトリーなど、レガシィがもたらしたものは大きかったと。
    ただ車格を上げた戦略がよかったのかどうだったのか・・・
    なんかへんな文章になってしまってすみません。
    インプレッサもフォレスターも魅力的な車であることは変わらないです。
    （言い訳っぽくなりましたが・・・）

  • 360

  • FA-200でしょ

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  5. トヨタ車に乗ってる人って負け組だよね。 通は日産ＧＴＲ、マツダＲＸ－８、スバルインプレッサに乗る。 トヨタのスポーツカーはしょぼい。

    2011.9.22

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