インプレッサWRXsti(gdb)鷹目に乗ってます。

Question

最近サイドターンを始めたのですが、サイドを引くタイミングがいまいち分かりません。

一応成功しているのですが、
自分のやり方的には車速40kmで車体が真っ直ぐの状態で、クラッチを切りサイドを先に引いて尻がロックした瞬間にハンドルを切り、車体が横を向く時までサイドは引きっぱで横向いた瞬間にサイドを戻しています。

ですが、YouTubeで見るやり方では、ブレーキを踏んでフロントに荷重をかけてハンドルを切り、ヨーの力を使ってからサイドを一瞬だけ引き、尻を滑らせているのを見ます。
(このやり方は自分では出来なかったです）

何が言いたいかと言うと、自分のやり方はサイドターンとして合っているのかが分からないのです。

何かアドバイスとかありましたら、よろしくお願いします。

ちなみに空気圧はF2.4 R2.3です。

Answer 1

どういったところが上手くいかなかったのかが、判ればと思いますが…
正しい、というか一般的にはYouTubeでのやり方になるかと思います。
というのもサイドターンの目的を考えた時に、減速後にステアリングを切って抜けるよりもタイムを縮めたい、というところにありますので、最初にクラッチを切ってしまうというのは、ポイントを限ってターンするということが難しいと思いますし、速度のコントロールも難しく、タイムロスとなる可能性が大きいと思いますので。

シフトダウンで1速に落としたら、ターンすべきポイントを定めて、ブレーキングで荷重を前に乗せたと同時にステアリングを切り始め直後にサイドをひき、直後にクラッチをきり、出口を向いたらすぐクラッチ繋いでアクセルオン…という感じになるかと思います。
私もインプ(涙目)ですがやはり荷重が乗りにくくちょっと回りにくいと感じています。
ポイントとしては、まず最初のブレーキングはポイントの直前でできるだけガツンと踏んでとにかく荷重を前のめりに乗せた状態でステアリングをきる、という作業が大切かと思います。
そしてサイドもとにかくガツンと強く引く。
直後忘れずにクラッチをきって繋げるという一連になるかと思います。(私は50代の運動もほとんどしてない非力なオバサンですがそれで回れます)
公道でないという前提でお話ししております。