ハッチバックインプレッサについて。

Question

GRBとGH8のラリーでの強さに雲泥の差はありますか？
馬力も結構差がありますが、GH8の足を改善させたりすれば多少は歯が立ちますか？また、ボディ剛性はどうなんでしょうか？
GH8をチューニングしてGRB並みの走りは実現可能でしょうか？

Answer 1

まず、ラリーでもターマックかグラベルで大きくかわります。全日本などはそもそもGH8用のパーツが少なすぎなので、地区戦位の改造を施すとしても、ボディへのスポット増しと溶接か一部溶接のロールケージ 入れれば、ボディの剛性と強度は上がります。ただ、脚についてはリアのサブフレームや各アーム類が全く違うので、GH8でGRB並みの脚を入れるとなると、特注の40-万位のサス入れて、GRBのリアサブフレームやアーム類を加工流用して、、とやっていけば、そこそこにはなりますが、GH8は駆動系のミッションがDCCDなしなのとオープンデフなので、そこにリアだけでもトルセンLSDをGDAとかから流用しないと厳しいです。というか、グラベル問題外としても、ターマックでも一輪浮いたらGH8はコントロール不能に近いですよ？
その上でも、まだタイヤサイズ差のグリップの違いやトラクションコントロールの入り方やABSの効き方まで全部違うので、そこまで弄るなら前期の安いGRB買って、エンジンを即OHした方が安いというのが現実です。

Answer 2

Gh8にもグレードがありどのモデルかは分かりませんがどちらにしてもノーマルでラリーは出れない為GRBもGH8JAFの車両規則にそった改造をしなければいけないため同じ改造をすることになるとは思いますが同じレギュレーションの枠であった場合圧倒的にGRBのが速いですし大人しくGRBを買った方が安上がりです。