スバルのインプレッサハッチバック2.0GTとレガシィB4の2.0Rどちらが雪道におすすめでしょうか？

Question

どちらもMTです

夏場はスピードを出さないのですが峠を快適に走りたいと思っています

総合的にどちらがオススメかもありましたらご意見お願いします

購入にあたって10万キロ近い中古車の故障の部位、リスクもありましたらお願いします

Answer 1

レガシィターボを５台、インプレッサWRXを1台乗っていました。
現在レガシィの2.0iです。

運転技術の差になります。

2.0Rの場合リアLSDがありません。
これがあるなしでは、雪道でかなりの差になります。

これはリアタイヤが滑る、横にずれる、なんて場合は、
LSD付きはここでアクセルを踏み込んで行くと前方向に立ち上がります。
斜めになっても前方向にコントロール出来ます。

LSD無しは、横に流れていきます。
参考動画
https://www.youtube.com/watch?v=xqSGEooMdeo

私が雪道の山道の閉鎖されたコースで同じスタッドレスをはいたMTのインプレッサハッチバック2.0GT(ターボリアLSD付きとレガシィB4の2.0Rですと・・・

リアLSD付きは、簡単に100km/h越えになります。

リアLSD無しはかなり抑え気味になります。

これがノンターボでもリアLSD付きの場合は、各ギヤリミットまで全開で追っかけるなんて事になります。

その位差があります。
個人的には、レガシィの2.0RにリアLSDを付ければ遊べると思っています。

普通の方なら、レガシィがいいのでは？
かなりスポーティな車です。
2/2 New LEGACY徹底検証 2003
https://www.youtube.com/watch?v=O5Yy_KMT5cM

雪道で滑ったら、アクセルを踏んで車を安定させる。
これをしているドライバーなら、リアLSD付きでしょう。

ＡＭＳ氷上走行会_新井さんレッスン車載（その１）
https://www.youtube.com/watch?v=EkJj52JQIqI

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました

Answer 2

雪道は馬力が無い方が安全だ。

Answer 3

レガシィ2.0Rは買わない方が良いと思います。
買うならインプレッサ2.0GT（GH8ですかね？）を勧めます。
なぜなら2.0Rはエンジン不調が起きたりする可能性が高いからです。

程度の良さがわかりませんが、どちらの車でも、タイミングベルトの交換（ウォーターポンプ、予算あるならオイルポンプも交換、修理を！）各アイドラ交換、スパークプラグ交換、クラッチ交換、ハブベアリング交換、ロッカーカバーオイル漏れ修理、リヤデフオイル漏れ修理、エキゾーストパイプのサビによる交換などなど、程度次第ですね。全部するなら5～60万ぐらいかかりますかね？でも安心して乗れますがね。
その中古車をどのくらい乗られるつもり？かで、修理代がいくらかかるか？変わります。

10万キロの車ならどのメーカーの中古車でもお金は掛かってくると思います。
上記２車種でいうと2.0Rならあり得る話だと思います。