GD系のインプレッサのってます。 ドリフトをしたいのですが、四駆のやり方が分かりません。 とりあえずスピンでもいいから出来るようになりたいのですが四駆ではすることは難しいですか？

Question

やっぱFR化や足回りを純正から変えなきゃスピンすることも出来ないでしょうか？

Answer 1

AWDでも可能ですし｢コレを変えなきゃ出来ない｣なんて事はありません。
GD3の非力なのだって乾いたアスファルト上でのドリフト維持は難しくとも不可能ではありません。

練習するとしても一番良いのは降雪地域であるなら、雪上で定常円が左右ともに安定して回れること。
左右の一方向が出来る様になったら、途中で逆方向への転換。
フェイントモーションの練習にもなれば、適切なステアリング操作&アクセルコントロールが肝にもなります。
FF等を除き、基本的には同じでアクセルとステアリングでスライドコントロール、スライドコントロールしながらアクセルでグリップ回復させて反動を利用して逆振り。
ただAWDの場合はカウンターステアは外に飛ぶ事にもなるため、アクセルコントロールよりもステアリングワークが肝にもなりますしゼロカウンターを意識しながら内側へ切込む動作中心。

降雪地域ではないなら、タイヤを出来るだけ細くグリップ力を落とす、乾いた路面より濡れた路面。

振りっ返しが出来る様になれば、基本的にはブレーキング(慣性)ドリフトの練習。
まずは加速してから強めのブレーキングと共にステアリングを切ってスピンに持込む、あるいはリヤを不安定にさせてオーバーステア気味に持込む。
コレが出来ればフェイントモーションは応用、あとはスライドさせることが出来たらアクセルを思いっきり踏込む根性か状態に応じてアクセルを一定維持。

ある程度の練習ならサイドブレーキを使う事にもなりますが、ジムカーナの練習も有効。
またアクセルコントロールしても厳しい場合等や急激な向きを変えたいならクラッチ蹴りも有効になります。

雪上なら非力な軽でもスピードさえ乗せれば可能です。
アクセルを踏込む根性のみならずスピードに乗せる根性もAWDドリフトには必要。
手軽にFRの様にドリフトさせたいならFR化した方が良いし、GDBならDCCDでリヤ寄りにすればGDA等よりは楽に出来るはず。