国産スポーツカーの序列はこれで合ってますか？ ◯頂点 V LFA SSS 日産GT-R nismo、NSX SS 日産 GT-R S 該当なし ◯速いスポーツカー AAA スープラRZ

Question

AA レクサスRC F レクサスLC500 ランエボX
A WRX STI シビックタイプR スープラSZ-R GRヤリスフェアレディZ(RZ34)

大衆スポーツカー
BBB フェアレディz34 マツダRX-7 インプレッサWRX WRXS4
BB GR86、現行BRZ スープラSZ
B ロードスターRF、レクサスRC マツダRX-8 スイフトスポーツ

底辺(もはやスポーツカーとは呼べない)
CCC トヨタ86(ZN6)、BRZ
CC ロードスター

※一部過去の車含む(2000年代以降)

補足

誰も触れてないけど、レクサスRC FはスープラRZと同じランクかもしれないね。

Answer 1

だいたいokだけど

2012年に製造停止したLFAはもう入れなくていいのでは？
まだNSXは2:3年前なので余韻という意味ではありだと思うがさすがに12年前に停止したものをいつまでも余韻を残すのもね。

Answer 2

あなたがそう思うならそれでいいと思います！ 早速プリントアウトし、車好きの集まりに持っていって見せびらかしましょう(´▽｀)

サーキットの走行会などに持っていくのも面白いかと！

Answer 3

頂点 GT-R50

Answer 4

これは何の序列なんでしょうか？
金額？直掩番長状態？

Answer 5

そういうことは「序列委員会」のエライ人に聞きましょう。
下々の者が「序列」だなどと言うのは、おこがましいですぞ。

Answer 6

スープラRZが国産かはよくわかりませんが、速さ的にはそんな感じですよね。

ただ、86もロードスターもちゃんとしたスポーツカーですし、ロードスターなんて35年以上スポーツカーとしての地位にいるんですから正真正銘スポーツカーです。
S4の方がシティーユーズがターゲットなので、スポーツカーと呼べないかもしれません。
スポーツセダンって感じですかね。
どこをターゲットにして作っているかですよね。
S4入れるなら、スカイラインだって入りそうなもんです。

スポーツカーは、ただ直線が速いだけじゃなくて、それ専用のシャシーや足回りがあってこそです。

そもそもクラスが違うので、クラスごとに速さを比較したりするのが良いかと思います。

Answer 7

これ、スポーツカーの序列じゃなくて、単なる動力性能と価格の序列に見えますが。
まぁ、馬力や加速性能だけ見て、『速けりゃセダンでもタクシーでも安物ハッチバックでもスポーツカー』『遅いクルマに存在意義は無い』という価値観も、判らんではありませんが。

こういう序列を作ってるうちは、例えばケーターハム・セブンやロータス・エリーゼみたいな『ガチのスポーツカー』の魅力は、永久に判らんだろうな、っというのが、この序列を見た感想です。

いや勿論、ロータスなど興味が無いというなら、『ホンモノのスポーツカー』を知る必要もないですけどね、S800やヨタ8みたいなクルマは、今の日本人には理解出来ないんだな、メーカーが作らないわけだ、などとちょっと悲しい気分になりました。

Answer 8

まずエボⅩよりエボⅨの方が速いというのが通説です(ノーマルでもチューニングでも)

形式違いがありならスイスポZC32や、年式的にはS2000やMR-SやセリカやCR-ZやS660やコペンも入れた方が良いと思います
後はレクサスLCなどもありならレクサスSC(ソアラ)も2010年まで販売してましたよね

個人的には上記が入らないならWRX S4もスポーツカーではないと思います
レガシィ(セダン)の実質後継にあたり、単にスポーティなセダンです

どうでしょうか？

Answer 9

Z34はエボインプ同等、RX-7はエボインプ以上ですね。