スバル インプレッサ（ハッチバック） のみんなの質問

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スバリストの方に質問です。

インプレッサ、とか、WRX、とか、インプレッサWRX、とかで、色々あるけどどういう事なんですか？同じ？

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ベストアンサーに選ばれた回答

インプレッサ自体は普通の車でトヨタのカローラに相当します

かつてスバルが世界ラリー選手権に出るために一つ車格の上のレガシィのターボエンジンを軽量な車体に詰め込んだのがインプレッサWRXです
それをさらに子会社のチューニングメーカーが手入れしたのがインプレッサWRXstiになります

90年代から2000年代初頭にかけてラリーの参加条件に何千台売られてなければならないというものがあり、さらにどこまで改造して良いかも決まっていたため比較的数の出やすいセダン（当時はまだそれなりセダンが売れた）を魔改造したのがインプレッサWRXstiと言うわけです

同じくライバル扱いされがちなランエボもランサーというベース車に上級クラスのギャランのエンジンを積んでいました

一般クラスの軽量な車体にパワフルなエンジンを載せ、元がファミリーカーなためある程度の利便性を持ち、コスパが優れていたため人気となりました

しかしリーマンショックの影響で世界ラリーから撤退することとなります
この頃から改造しても良い範囲が広がったため、より小型なハッチバック車の参戦が増えていきます
排気量も2000ccクラスから1600ccとなり、ミニやゴルフが活躍する時期を経てトヨタのヤリスが現在頑張っております

スバルはその後主戦場をサーキットに移し、スポーツイメージが付きすぎてファミリー層に売りづらくなったインプレッサと切り離す形でスポーツモデルとしてWRXstiという車種を開発します
このWRXはレヴォーグのベースにもなっているため過去のWRXと比べると大柄で安定性重視となりました
また、この頃になるとオートマモデルの需要も高まりWRXs4という車も登場します（オートマ自体は先代にもAラインという形で存在しました）

かくしてインプレッサとWRXは別れ、インプレッサはごく普通のファミリーカーに戻っていきました
WRXも現行はアイサイトとの兼ね合いや燃費規制により日本ではオートマモデルのみの発売となります

スバルはMTのスポーツカーが欲しければトヨタ86の兄弟車であるBRZに乗ってねという状態です

その他の回答 （1件）

  • インプレッサWRX STIでも最後の方はインプレッサ という車名が外れWRX STIという車名に改名されている
    先代からインプレッサじゃなくレヴォーグがベースなのにWRXという車名を引き継いだ
    スバルはグレードや車名を色んな車に使い回すのでややこしくこんな所で説明しきれない
    ネットで調べた方がはやいです
    今だにWRXをインプレッサ だと思っている人も多い

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  5. トヨタ車に乗ってる人って負け組だよね。 通は日産ＧＴＲ、マツダＲＸ－８、スバルインプレッサに乗る。 トヨタのスポーツカーはしょぼい。

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