インプレッサ GRB 走行10万キロ越えてます に乗ってますが１速の交差点等の右左折の低速低回転で動きがぎくしゃくします ガソリン添加剤等入れた方がいいでしょうか？近ごろプラグ交換しました

Question

詳しい方のみお願いします

Answer 1

GC8→GDB→GDB→GRB→VABと乗ってきているスバルマニアです。

なるほど…この現象はいつから起きていますでしょうか…？

GRBだと、SI-DRIVE搭載の比較的初期の車輌でもありどうしても標準状態の［i］では絞り気味のセッティングとなっています。
また、この車両の特性としてどうしても高い回転時に合わせて作られているので、低速低回転の領域は弱い部分もございます。

まずは、今の状況を確認しながらご返答したいと思います。

質問者からのお礼コメント

皆さんご回答ありがとうございました
地元でラリー大会がありスバル1000が走ってました 維持費がかかりますが今はこれからもGRBを大切に乗っていこうと考えてます 街乗りでぎくしゃくしたら1速は車を動かすだけにしてターボのトルクはあるからシフトアップを早めにしようと思ってます

Answer 2

インプレッサ GRB 走行10万キロ越えてます に乗ってますが１速の交差点等の右左折の低速低回転で動きがぎくしゃくします
基本的ですが
ガソリンと呼ばれる燃料を
燃焼室で完全燃焼させれば
燃焼の圧力が高い為・強い燃焼圧力で「ピストンを押し下げる」
馬力・トルクが出るので・燃費は落ちない
煤は付着なし・寿命は向上

ガソリンと呼ばれる燃料を
燃焼室で不完全燃焼させれば
燃焼の圧力が低い為・弱い燃焼圧力で「ピストンを押し下げる」
馬力・トルクがさがり・燃費は落ちる
煤は付着あり・寿命は低下
どれかのシリンダ最悪・エンジンオイル上がり

ガソリンを完全燃焼させるのは
点火プラグの火花の強さ・火花の位置・大きく異なる



だれでも判断可能
エンジンを完全に暖まった状態・完全暖気後
エアコンを「完全オフ」状態・快適装備を「オフ」に
通常走行・信号停車などで・１時停止・待機時

ハンドルを持つ手に・「振動」が走行中よりも「僅かに」感じる
お乗りの車輛ｴﾝｼﾞﾝの
点火系・センサー系・なんらかのトラブルを疑う

ハンドルを持つ手に・「振動」を感じない
お乗りの車輛ｴﾝｼﾞﾝの
点火系・センサー系トラブルは起きていないと・・・・

マフラー出口・内部・内側
黒っぽい・「煤」が付着・目視確認
EJ20ｴﾝｼﾞﾝの
点火系・センサー系・なんらかのトラブルを疑う