ハイブリッド検討中なのですが、シビックだけ高すぎるのはなぜですか？ レクサスのような高級感もなくスバルのような最新技術もないのになぜこんなに高いのですか？

Question

400万以下なら凄いと評論家の方が言ってましたが、他のハイブリッドよりも価格が高いです

カローラハイブリッド
ベースグレード200万 上級グレード230万

マツダ3X
ベース280万 上級340万

インプレッサ
ベース260万 上級280万

レクサスCT ベース390万 上級450万

シビック 上級 400万

Answer 1

収益性改善のためなのかここ数年のホンダ車は全体的にちょっと高いです。
先代と違って海外ではなく国内で生産しているので輸入車的な付加価値もないしなぜ高いのか分からない。
ホンダ内だけで見ればインサイトが300万超えていてそれが２Lのエンジンとパワーのあるモーターに変わったのだから、シビックが400万でもおかしくはないけど・・

e:HEV自体はトヨタとかのTHS2よりは複雑な制御の構造なので高くても納得はできるのですけど、無理して買うほどの魅力なのかは微妙ですけどね。

Answer 2

中身にはなかなか金掛かってるでしょうね。
乗り比べたら分かるんですけど、ライバルより足回りの良さが抜き出ています。価格が高いだけの性能は確かに有していますので、買う人は買うでしょう。これに忖度はないです、ホンダ好きじゃないので。でも乗ったら良い車が多いんですよ。
海外重視で、どんどん貧乏になっていく日本人に合わせる気はないということでもあるでしょう。

Answer 3

ホンダの国内販売は、N-BOXとヴェゼル以外はヤル気無いですね。

シビックだけでなくアコードやその他車種も利益率向上を狙って上級シフトさせています。
その結果、国内で売れなくてオデッセイやインサイトの様に廃止になります。

シビックも売れなくなれば国内販売を廃止するんじゃないですか？

Answer 4

昔の200万位で買えたシビックが懐かしいです。
その時の印象があるのでシビックに400万も出したくないですよ。

Answer 5

標準装備が多すぎるからですよ。
トヨタと比べるならカローラハイブリッドではなくプリウスになるかと思いますが、助手席も電動シートやコネクティッドナビなんかまで標準装備なっちゃってるから不要な人からすると割高には感じます。
実際にフロアマットだけオプションで付ければ他は何も必要ないくらいです。

シビック自体が北米や欧州がメインで国内はそれほど売れていないからこのような販売になっているのでしょう。

Answer 6

＞シビック 上級 400万

シビックハイブリッドは、mazda、subaru、豊田などのそう言ったある意味で廉価な日本車と比べるのでなく、
類似性能の輸入車の価格と比べて下さい。
恐らく海外製は600万くらいしますでしょう。
そうなれば400万円はお求め易い価格と捉えられるのです。