質問です。

Question

大学生でジムカーナ、ラリーを中心に活動しています。
車を乗り換えようと考えていますが、候補が
・インプレッサ(WRX GC.GD)
・レガシィB4(BE.BL)
です。(どちらも2.0Lターボ MT)

どれがオススメか詳しい方教えてください。

レガシィがインプレッサに比べてかなり安いのですが、モータースポーツで活躍しているのはインプレッサです。
どこにその違いがあるのかも乗っていた方や詳しい方に教えていただきたいです。(周りの人はインプレッサもレガシィも乗っていません。)

また、古い型はやめといたほうがいいなどの助言も理由とともに頂きたいです。

漠然とした質問になってしまいましたが、乗っていた方や詳しい方の話を聞きたいです。

補足

実際に乗っていた方、詳しい方が頼りになります。

Answer 1

レガシィのBEは確か親が乗っていて私のエボ3に対抗してKSROM入れてブースト上げすぎで昇天させてたやつだと思います。
まぁ所詮レガシィでインプレッサのデチューンエンジンです。

ちなみに私の車も馬力上げすぎで逝ってますw270→400(エボ9ピストン金プロ仕様)

レガシィはインプレッサに比べてまったり仕様です。トルクのでかたもマイルドです。あとタービン切り替わりのトルクの谷をどのように処理するかが改造のポイントです。(ノーマルはトルクが露骨に落ちるので常時ツインにするのかパーツ選択とセッティングで落ちるのを底上げするか…)

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございました。

実際の経験を踏まえて教えていただいたことがとてもありがたかったです。
ベストアンサーにします。

Answer 2

先の方の仰る通りスイフトとかフィットあたりが無難かと…

まあ質問にある車の中では消去法でBLかなぁ
その選択肢の中でインプレッサをわざわざ選ぶ理由って「速いから」だと思うんですけどそもそも速いの欲しいならランエボとかに乗れよって思います。


正直GC/GFはもう新品部品がありません。
アレで競技やってる人は長年乗り続けてコツコツとストックパーツを溜め込んでる人とか自分である程度なんでも作業出来るとかそういうレベルです。
自分は競技はしませんがエンジン一基と細々した灯火類やリアハブ周りなんかは一式ストックしてます
GDBもそろそろその領域に突入します。
まだ部品の確保はGCに比べて容易ですがそもそもの保険料なり盗難のリスクなりが高いので…
まあその点ランエボも同じくらい維持がキツくて金かかりますけどインプレッサより速いですから。

そこまでして古いインプレッサにこだわる意味は無いと思います。
レガシィなら新車で台数もそこそこ出たので数年新品/中古の部品供給で困ることはないでしょう。
突然壊れるリスクも低いです。
じわじわ上がりつつあるものの今相場底値だしリアサスの作りは間違いなくインプレッサより良いです。

Answer 3

いまどちらもMTは骨董的価値がついて上がってますよ。
安いのはATか事故車か過走行。

レガシィはGTカーつまり大地を旅するクルマです。多少運転がヘタクソでも安定して曲がってくれます。でもどっちかいうとBEはタイヤが泣き易いです。操って面白みはあるのですが、上りヘアピンカーブでは牛みたいな遅さです（私はワゴンにKS-ROMを入れてましたが）。つまりはジムカーナやラリーには向きません。ロングクルーズ用の車です。

おすすめは、スイフトかフィットのMT。

Answer 4

資金的に問題がないならインプの一択でしょう

あえてレガシィを選ぶ意味がありません

あとはどこまで本気でやるかです
ジムカーナもラリーも、本気で車を作り込むと新車価格＋同じくらいかかります

逆にとりあえず入門なら車なんてなんでも良いです
特にラリーはほぼ間違いなく壊すから
なので年式とかどうでも良いです
なんならgcでも良いかも
どうせ壊すので

ジムカーナは継続的にタイヤ代金がかなり掛かるので（本気ならイベントごとにワンセット）、初心者なら（私なら）コンパクトな二駆選びますけどね
その方がとにかく沢山走れますから

ジムカーナとラリーの共用はあまりお勧めできません
求める要素が違いすぎるので
もちろん初心者レベルなら構わない事ですが

Answer 5

ラリーやジムカーナをやっているなら、車重やホイールベースがいかに運動性能に影響するか、わかりますよね

パーツの有無の意味もわかりますよね

レガシィはGTカー

鈍重だから、ダートラくらいならいけるかもね

なぜコストがかかる最上位クラスの2リッターターボクラスを選ぶんですか

お金持ち？

Answer 6

レガシーは比較してかなり重いですが、それ以外は大差ないと思います。
コスパがよく、速いですが、重さゆえジムカーナに向いているかどうかは分かりません。
ただ重心は低く、競技はできると思います。
ラリーもいけると思います。

欠点は社外パーツがほとんどないこと。
排気系、ブレーキ、ボンネット、ぐらいでしょう。

Answer 7

そりゃホイールベースが短く軽量なインプの方が有利でしょう。
ラリー、特にジムカーナやってれば解ると思うが。