FRとFFと4WDの楽しさの違いについて教えてください。

Question

今、自分は大学1年で中型バイクに乗っているのですが、車に乗り換えることを考えています。
そこで、FRかFFか4WDかどれを買うか悩んでます。
将来的にはサーキットとかも行きたいと思っています。
オススメはどれですか？

ちなみに購入候補は
ルノー メガーヌrs
ホンダ シビックタイプR fn系
スバル インプレッサ brz
トヨタ 86
マツダ rx8

Answer 1

バイクの挙動に近いのはFRですね。
セッティングによりますが、コーナー進入でリアが出ようとしたり立ち上がりのアクセルオンで出ようとする感じが似てます。
操るにはテールスライドしても破綻しない腕が必要です。

FFは進入でアンダー出口でアンダーなので基本的に安心して走れますが、アンダーが強すぎる車の場合リアのトーがイジれるならトー0を試すとよく曲がる車になったりします。
乗り方的にはアクセルとブレーキでフロントの荷重を上手くコントロールできるかどうかだと思います。

4WDは重量の分もあるのか曲げるまでがまあまあ大変ですが、曲げきった後のトラクションのかかりがいいので早めにアクセルを全開にできます。
がリアも駆動しているのでオーバーが出る事も有ります。

おすすめはその中だとWRXか86/BRZですかねー。
ロードスターが選択に入るなら1番スキルアップに向いていると思います。

Answer 2

サーキット行きたいなら
カートやった方がいい
箱のレベルなんて
しれてる
ハイエース買って
カート積んで
ミニサーキット
一番上手く
速くなれるよ

Answer 3

本気でサーキットを速く走りたいのなら＝上手くなりたいのなら、
20万円位の古～～い軽のMTを買って、
一年間で５万キロくらい、峠を走り倒すのが一番。

古い軽は、
パワーは無いし、
足回りはぼよんぼよんで雑な操作を受け付けないし、
ブレーキもタイヤもプアでABSもない。
だからこそ、
こういう車でそれなりに走るには、
MT駆使して、滑らかで曲線的な操作をしないと走らない。

こういう車に乗って峠をそれなりのスピードで走り回れば、
自然と腕は良くなります。

腕が良くなってから、パワーのある車に乗った方がいい。
腕が無いのにパワーが有る車に乗って、真っ直ぐだけ速い人のことを「直線番長」というくらいに、サーキットでは嫌われます。
もちろん、峠でも嫌われます。
「直線番長」とは「ヘタクソ！」を「相手に配慮して言った」言葉ですから。


なので、候補にある車は全て忘れて、
まずは古い軽で腕を磨きましょう！！

Answer 4

FRのリアタイヤで蹴り出していく感じは本当に楽しいです。
FFは小難しいこと抜きにして目一杯突っ込める
4WDは加速する時の浮遊するような感覚は続々します。
コレは感覚的なもの。

次は悪い点を書いてきます。
FR リア駆動だから事故やスピンは多い。
慣れるまではアクセルワークは慎重に。

FF そんなに重心の低いかっこいい車が無い。
FTOかDC5ぐらいが個人的に好き。
乗ってて面白くないって人も居るね。

4WD そもそも値段帯が違う件。
最近の車で1番安いのでも新車400超だし。
そして全部ターボなのでサーキットではエンジンブローの心配がかなりある。

総評
自分が乗ってるのもありますがサーキットデビューするなら86BRZがお勧め。

Answer 5

FR：地面を蹴って進む感がある。
FF：直進の安定性
４WD：FRとFFの中間。雪道での走破性。

Answer 6

MR-Sは、ミッドシップと言うよりもRRなので、テールが滑りだしてからのコントールが難しいです。補修部品はトヨタでまだ入手できると思います。

RX-8は、楽しいクルマですが、エンジンのメンテをして貰える人が身近にいないと怖いです。

維持管理を考えると、ロードスターか86しか残らないです。

Answer 7

バイク乗ってるならFRかな。
BRZ、86、RX8だね。
維持費やパーツの関係で86が良いかと。

誰よりも速く走りたい・タイムを出したいのであれば、シビックだけどね。

Answer 8

球数は少なくなってきているけど、
MR-S
この車は本当に感覚がオートバイに近い。
むしろ、タイヤが四つある分、オートバイでは危険な領域も簡単に入っていける。

Answer 9

初心者なのでトヨタ86から始めた方が無難ですね。
取り敢えずサーキットも走行出来る最低限だと思います。
バイクはFRだからライン取も近いと思いますよ。