スバル インプレッサ(ハッチバック) のみんなの質問
myn********さん
2021.6.21 17:10
先ずは試乗しろと言われそうですが(いずれ試乗するつもりですが)
経験の多い先達にお教えいただきたいのです。
実を言って、AWDに乗ったことがありません。
私の運転はごく穏やかです。出だしのスムーズさは好きですが
スピードは出しません。ダートや雪道も走りません。
自分の意識では、AWDは
・重い ・比較的走行音が大きい ・燃費が悪い
などデメリットが先に立つのですが、AWDの価値は普通走行で感じ
られるものでしょうか?
インプレッサのミッションの違いについてもコメントいただけると
幸いです。
知恵袋ユーザーさん
2021.6.21 22:11
スバル車のAWDシステムは数種類ありますが、インプレッサが搭載しているものでは、ぶっちゃけた話AWD感を感じること無く走行できます。AWD車特有のネガ部分を出来るだけ出ないような制御にしてあります。
また、同形式のAWDシステムを搭載したスバル車とFFのスバル車を交互に乗りますと、FFの方はアクセルを踏んだ瞬間の車両の動きが若干モサっとした感じがします。これは後輪の駆動が無いためと考えられます。しかし、通常走行で影響があるかといわれると、FFで十分ではないかと自分は思いました。FFでも十分にスバル車の安定感や走行性能の良さを味わえるものと自分は思いました。
逆にAWDが良いと思われる部分は、質問者さんの言う通り 雪道・雨 など路面のグリップが悪い時だと思います。安心感が違います。車両重量は他社ほどありませんし、走行音も変わりません。燃費は当然ですがFFの方がいいです。現行車のSTIスポーツ(ワゴンのみ)というグレードはFFのみです。ホットなグレードでFFは珍しいです。卓越した出来と聞きます。
>インプレッサのミッションの違い
オートマ(CVT)の方は他社と違い非常にダイレクトでCVTの中に合っては、かなり優れている部類です。先代の1.6L車には5速のマニュアル(AWDのみかもです)もありますが、拘ってマニュアルに乗られる方が選んでいます。
質問者からのお礼コメント
2021.6.24 21:32
詳しいご回答ありがとうございます。
うーん、迷いますねぇ・・・
結局は試乗して皆さんのおっしゃるフィーリングの違いを
確かめることですね。どうも私の運転ではFFでいいやと
いうことになりそうですが。
雪道は走りませんし、雨の日は人一倍慎重運転ですから。
東京特許許可局さん
2021.6.22 00:37
感覚の問題ですがAWDの場合インプレッサでも、オフロード車を走らせているような安定感が感じられます。
フィーリングの違いはあると思います。
よう会うおっさんさん
2021.6.21 18:43
AWDのメリットは、雨天時や高速道路の横風にも効果を発揮します。
インプレッサの場合、2WDと4WDの重量差は50㎏しかありません。
騒音は、全く変わりません。
ランクル等と一緒にしてませんか?
燃費は、ライバル会社と比較して、スバル自体がちょっと燃費が悪いので、燃費を気にするならやめたほうがよろしいかと。
スバルに乗り続ける人は、燃費よりも、視界の良さ・室内の広さ・走行安定性を求める人が多いのです。
インプレッサのミッションの違い?
CVTしかありませんので、選択の余地はありません。
スバルAWDの2ペダル車は、OEM車を除き限りなく常時4WDに近いパートタイム4WDです。
コンピューターが全てをコントロールしていますので、ドライバーは何もする必要はありません。
質問文にも記載されていますが、あとは試乗してみて下さい。
ディーラーにより試乗車が異なりますので、検索して試乗予約をして下さい。
https://ap.subaru.jp/search/drivecar.html
bjfz89mbさん
2021.6.21 17:20
舗装路において、200馬力以下の車はメリットよりデメリットの方が大です。
mnd********さん
2021.6.21 17:17
自分の意識では、AWDは・重い ・比較的走行音が大きい ・燃費が悪い
2WDでも僅かに燃費が良いだけ
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