スバル インプレッサ（ハッチバック） のみんなの質問

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なぜスポーツカーの中でも
インプレッサのWRXは安いのでしょうか？

86が安い理由は何となくわかりますが

インプレッサってFDやGT-R ランエボ
などよりも程度良くても安いですよね？

不思議に思いました。

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ベストアンサーに選ばれた回答

ＳＴＩは高いけど普通のＷＲＸは安い
中身が違うから
トップにＳＴＩがあるからそれじゃないのは別物扱いなだけでしょう。
あとはランエボみたいな台数限定車でもなくいつでも買えてＦＤとかよりも売れて数もあるから希少価値が薄い・・

それもＭＴだともう高騰しだしているからあまり安くもなくなってきてますけどね

その他の回答 （5件）

  • ランエボとかと比べられるのはインプレッサWRX STIなので
    インプレッサWRXとは別物の車ですね。

    Gooネット見てみましたが比較的安いのはAライン(AT）か無印WRX
    STIのMTは10万キロ以上走ってても150万円位するので
    安いとは言えないんじゃないかと思います。
    限定車や初期のGC型はプレミア付いて当時の定価越えしてますね。

  • シルビア系もそうですが
    ターボ無しの旧車は安いですよ・・
    (５０万とかターボ有りのＡＴより安い)
    ターボ無かったらＮＡのＡＥ８６とどっこいの馬力ですしおすし・・
    シルビアは３倍くらい価格が違う
    ＦＤとかは６万８千売れて現在の稼働数が１万６千な上
    最近はＥＶみたいに自然発火してさらにレアになってるので高い
    ターボはただでさえ壊れやすいですし・・

  • 年式や種類による
    初代のバージョンいくつとかは高い
    ハッチバックモデルやSTIじゃないWRXその他ATなんかは極端に安い
    種類やグレードが多いから安いのと高いのとある
    ランエボもATやワゴンは安いので同じ
    GTRはATモデルがないからみんな高い
    FDのMTモード付きATなんて幻くらい少なくて珍しがられる市場にあまり出回らないので逆に高いかもしれない

  • その安い奴、オートマじゃないの？

  • 今流通している球数の問題ではないでしょうか
    挙げられている車種はすべて100万円程度で購入出来た時期があります

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