ランエボ インプレッサについて教えてください どの機種 一番早いのでしょうか ランエボは電子制御がすごくて素人でも コーナーが曲がりやすいと

Question

ガンダムのような感じとある人が言っていましたが

インプレッサは乗りこなすのが難しいということですがどうなのでしょうか

今後はランエボやインプレッサは発売されるのですか


基本的にランエボ3とかは注意してもそんなに馬力は出ない
という感じで検索されますが

どの機種 最高だと思いますか

インプレッサはどうなのでしょうか


スポーツカーが欲しいですが
安く買うにはどんな方法があるでしょうか

自分のような素人だとランエボの何を進めますか？？

Answer 1

現在モータースポーツ参戦をしている、元モータースポーツショップ店員経験者です。

ランサーエボリューションはFFベースの特性を活かして、フロントを軸にコーナリングをするイメージです。
これに加えてAYC搭載車は電子デバイスにより旋回速度を上げる役割をしているので、総じてグリップの範囲内で走らせるのが楽だと思います。

インプレッサを含むWRX系は旋回軸がもう少し後ろにあり、4輪ドリフト状態で走らせる傾向です。
こちらもアクティブトルクベクタリングにより旋回速度を上げる電子デバイスが付いています。

なので、グリップの範疇ではランサーエボリューションは楽な代わりにフロントタイヤの負荷が大きい。WRXはグリップを超えたところでの走りが良いと考えるのがよろしいでしょう。

ただ、差は振り回せてナンボの部分です。
そこまで走り込まないのであれば、性能的にはお好きなクルマを買う方がよろしいかと思います。

Answer 2

素人だとそもそもランエボとインプレッサはすすめない

まあそれでも安く買うならインプレッサのGH8やVAGかGVFあたりか…？
インプレッサなら一応WRXS4の名前で新型があるし
ランエボはもうやめておいた方が良いかな
素人が手を出すと本当に金と時間と資源の無駄。


安くスポーツカーになるなら一個前の86/BRZでしょう
10~15年以上経過してるような古いやつは金かかってまともに走れないし…

Answer 3

車で速く走れるかどうかなんて、ドライバーとコース次第でしょ。
素人は何乗っても車の限界性能なんて引き出せないのですから。

質問者様の場合、ランエボのどの車に乗っても限界性能は引き出せません。
そもそも限界性能を引き出すって、サーキットかダートコースぐらいしかないのですから。
質問者様がプロのドライバーでない以上、限界なんて引き出せないですよ。
逆に言えば、自動車メーカーがコストを掛けて車の限界を高くするときって、プロのレースを想定しています。

ちなみに質問者様は、スズキアルトの限界性能を引き出せる能力がありますか？
ランエボの限界性能を引き出すために、タイヤ等にコストを割けますか？

質問者様にランエボをお勧めするとするとランエボXですね。
理由は、質問者様が車に詳しくない事。
新しい車のほうがいいですよ。
壊れたらめんどくさいので、なるべく新しいものが良いと思います。

質問者様は速さを求める技術が伴っていません。
ランエボを買うと、車に乗らされますよ。

Answer 4

初心者ならVABかランエボⅩ最新はやっぱ良いですそれでも古いですが
貴方に技術があるならGDBやエボCT系も良いでしょう
やはり軽さは正義です
因みにエボのガチ勢はAYCではなく機械式が多いそうです
ならばGDBに軍配が上がるかもしれません
個人の意見ですが

Answer 5

登場が一番「早い」のは、初代ランエボとGC8ですね。

インプレッサは発売されますよ、スバルの売れ筋車種ですから。

ランエボはとうに終わっていますし、EVで復活させるつもりも無いでしょうね。

Answer 6

VAFかな…