スバルインプレッサGDAに乗っています。 GDAにはリアデフが装着されていない為、クスコの1.5wayをリアに装着しました。

Question

普段サーキット走行を行うのですが、挙動が全く違う為、理解が乏しい状態です。
走り方を教えて欲しいです。
FR車の走りになるんですかね？

Answer 1

GDAにはリアデフが標準装備されていますが、LSDを組み込んだという事なら、アクセルのON/OFFで車の挙動が大きく変化する為、コーナリングはステアリング操作に合わせて、アクセルも使って車の姿勢をコントロールしながら曲がるようにすれば、コーナリングの脱出速度も早くなる為、タイムアップに繋がるでしょう。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。サーキットで走り方を教えてもらって、更に速いタイムを出せるようになりました。
質問文大雑把だった為、回答し難い事だったと思いますが、ありがとうございました

Answer 2

フロントデフが何ついてるかで話が変わってきますが後ろしか機械式LSDがついてないのであればアクセルでどんな動きするか要勉強です。

Answer 3

勘違いしてはいけないが、4WDのリアにデフは付いてますとゆうかデフがなければ動きません
ノーマルの車のデフはオープンデフと呼ばれてるのがあり、それをLSDに交換するってことの解釈になります
＞走り方を教えて欲しいです。
走りかって、もう頑張れってゆうしかない、峠でもサーキット走行して感覚みに付けるしかないですね、ある種才能ですかね、実際そんなこと言っても頻繁に走りにいけないため、ミニサーキットで安全に走るしかないのかな
FR車の走りになるんですかね？
なるけど、それは4WDに可変トルクが付てるかですね？
俺もGC8の2ドア乗ってけど、可変トルク付いてて、普段、前35.後ろ65 だったかな？そこから50対50のデフロック出来たはず、そうでなければ、前後50対50のトルクなのでリアにLSD入れてもFRみたいには走れませんし、1.5wayならそこまでかわらないでしょうね、リアに2wayで、フロントにもLSD入れないとWRC張りには走れないでしょう
今なら、サイドブレーキきっかけでドリフトの練習するしかないし
リアを滑らすドリフトとゆうか、4輪滑る、4輪ドリフトだろうね、4駆だから
写真は外されたデフです

Answer 4

リヤデフの無いＧＤＡなど存在しません。
と言うツッコミはさておき。

雪山やダートなどの低μ路で練習したらどうでしょう。
車の挙動が低いスピードで学べますよ。

リヤデフのフリーとＬＳＤの違いはアクセルＯＮ時でドリフト状態が維持できるか出来ないかの違いです。
私（の腕）だったらサーキット走行でかつＧＤＡ程度の馬力ならリヤＬＳＤの必要性をあまり感じませんが。

Answer 5

いえいえ、4WDなのでリヤデフは装備されてますよ。
でないとまともに走れませんから。

車の事よく分からないのにカスタムするからじゃないかな？

リヤデフの機能を制限するのがLSDです。
ビスカスやトルセン、その上ワンウェイや1.5ウェイがあります。

自分に何が合うか調べてから付けた方が良かったのではないかと思います。

Answer 6

四駆は四駆です。