題目:タイベル交換迷ってます インプレッサ WRX STI 涙目 アプライドC型(2002年)モデルに乗っています。 現在走行距離9万kmで車検のタイミングです。

Question

次の車検(2年後)までにLEVORG 2.0STI(VM型D型)に乗り換えようと考えており、タイベル交換を迷っています。

タイベルを交換すべきかどうか皆様のご意見をいただけると大変参考になります。

また、MT車からCVT車に乗り換えての感想等もいただけると大変嬉しく思います。

参考
私は普段使いで一年6000kmくらいしか乗らず、サーキット等も行きません。

補足

型式はGH-GDBです。

Answer 1

10回ほど
ジーゼルエンジンのタイミングベルト自分で交換しています。
切れた経験はないです。
国内のベルト製造メーカー本当に優秀です。
交換したベルトをよく見ると
コマが減っていることに気が付きます。
僅かな減りがエンジンの回転に影響します。
水平対向エンジンでしょうか？
迷ったら交換です。

質問者からのお礼コメント

どの方のご意見も大変参考になりました。

なかでも、ご自身での交換経験から切れていなくてもコマ減りしていたという知見は自分では考えが及びませんでしたので、選ばせていただきました。

タイベル交換費用さえかからなければ乗り換えを考えることなんてなかったことからも、この車が好きなんだと再認識することができました。

これからも大切に乗り続けていきたいと思います。

ありがとうございました。

Answer 2

タイベルは距離や年数に関係なく、そろそろかと気になった時が替え時だと思ってます。
CVTに関しては矢印の出ない右折時など、行けると思った数テンポ前が適切なタイミングで、行けると思った時は既に行けないタイミングになってます。これは慣れるしか無いですね。

Answer 3

ディーラーでも13万ぐらいには収まるらしいんで、交換しましょう。
現在GRBに乗ってますが、
仕事でCVTのレヴォーグ2.0に乗った時は死ぬかと思いました。
まず、アクセルから足離したら結構エグい速度で勝手に進んでいきます。エンストしません。
ブレーキもスッカスカで全然効きません、マジで事故ります。
レスポンスもカスで、踏み込んでから2秒後ぐらいに加速し始めます。発信するだけで、絶大なストレスを感じます。
質問者さんのGDBに比べたら、ハンドルもスッカスカで、路面の状況が一ミリも分かりません。
とりあえず、あ〜これは事故って死ぬな〜って感じました。

Answer 4

私なら手放すつもりのクルマにお金はかけません。次のオーナーにお任せします。
でも万一切れたらと思うと心配ですよね。
手放すまでの期間はなるべく遠方への外出や高速走行は控えるようにします。

Answer 5

途中で切れてもっと多くの出費になる事は想像しませんか？

Answer 6

そういうハイパワー車のタイミングベルトは、8万キロ前後で替えます普通。
シフトダウンでエンジンブレーキをよく使う人は7万キロでコマが飛んだという話も普通にあります。
替える替えないはあなたの自由ですから、替えないならシフトダウン厳禁でそ～っと乗りましょう。

しかし2年以内に乗り換えると言うことは、インプ下取りに出して買い替えるんでしょ。
そうするとタイミングベルト交換してないと査定額からその分引かれるだろうからトータルではプラマイゼロなんじゃないの？

Answer 7

乗り換えが決まっているのであれば交換する必要はありません。
ぶっちゃけ、10万キロで確実に切れるわけでもないので。