スバル インプレッサ（ハッチバック） のみんなの質問

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なぜスバルてＭＴがないのですか。
・・・・・・・・・・・・・・・
スバルてＣＶＴのフルラインナップですが。
よく分からないのですが。
スバルは海外で人気があるとマウントする人がいますが。

海外ではＣＶＴは通用しない。
海外ではＭＴが主流だとマウントする人がいますが。
スバルは海外で人気があるのになぜＭＴがないのですか。

と質問したら。
ホンダやマツダは海外で人気があるからＭＴもある。
という回答がありそうですが。

確かにＢＲＺにはＭＴがありますが。

それはそれとして。
レガシィもインプレッサもフォレスターもＭＴがありませんが。
ＭＴは海外では需要があるのにスバルにはＭＴがないのですか。

余談ですが。
せっかくの水平対向エンジンもＣＶＴで走らせたらつまらないエンジンになってしまうと思うのですが。

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ベストアンサーに選ばれた回答

工場ラインの経費の問題

その他の回答 （8件）

  • 主戦場がマツダなどと違って北米主体だからでしょう。
    北米市場はほぼATですし…。
    海外でMTってのは欧州に限った話です。

  • たしかにBRZのミッションはアルテッツァのものなので
    あれはスバルのものではありません。
    よくご存じですね・・

  • 昔のレガシィB4にはあったけれど。

  • 親方の意向です。

  • つーかEJ廃止して、FA、FBに切り替わった時点でゴミでしょw

  • アイサイト搭載車を売る為でしょう。
    MTとアイサイトのシステム（特にクルーズコントロールシステムとは相性が悪い、ということにしてMT車を好むユーザーは限られる（質問者様のように）ので儲からない、スバルも水平対向エンジンというニッチな車づくりが得意なメーカーですがトヨタ傘下ということもあってトヨタの意向も無視できない、そういうことでしょう。

  • なぜスバルでMTがないのですか。→確かにBRZにはMTがありますが。あるじゃん。

  • なぜスバルてＭＴがないのですか。
    スポーツカー以外の
    F型エンジン搭載車両
    すべてCVTミッション車に切り替え

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