雑誌とかで見ると、これからの日本メーカーの電動車戦略で取り上げられるのは

Question

①日産/三菱(ルノー) ②HONDA(GMと提携) ③トヨタ(ダイハツ/日野)
大体この3グループですが、スズキ/スバル/MAZDAみたいな悪く言えばマイナーなメーカーはどうしてくんですか？どこも海外メーカーとの提携は解消してますよね。

Answer 1

スバルは、トヨタとお互いの株式を20%以上取得し、トヨタの関連会社になってますし、マツダとスズキもトヨタと資本提携、業務提携してますから、3社ともトヨタとのアライアンスで電動化とか進んで行くと思います。
既にスバルは、トヨタとの共同開発で電気自動車を出しますし、マツダは、過去にトヨタのハイブリッドシステムでアクセラハイブリッド出していて、今はヨーロッパでヤリスのOEMのMAZDA2ハイブリッド出てますし、スズキもトヨタからカローラツーリングハイブリッドのOEMがヨーロッパで出してます。
スズキは、独自のフルハイブリッドありましたが、今後はトヨタのハイブリッド技術を応用するし、軽自動車向けには、長年の宿敵だったダイハツのハイブリッドのe-SMARTシステムを活用する可能性もあります。
マツダも再びトヨタハイブリッド技術を導入しつつ、伝家の宝刀のロータリーエンジンを発電用エンジンにしてモーター駆動するレンジエクステンダーハイブリッドを次期MAZDA2に載せたり、以前水素ロータリー車を開発していたから、トヨタとの共同開発で燃料電池車を出す可能性あります。
スバルはトヨタアライアンスで、フルハイブリッド車を次期インプレッサやXV、フォレスターで出るかもしれません。

Answer 2

スズキ/スバル/MAZDA
トヨタと技術提携済みですよ。

国内で残っているのは ニッサン/三菱にホンダが組むかどうかだけです。

Answer 3

マツダはわかりませんが、スズキはトヨタとダイハツで電動車関連で手を組んでたような気がしますし、スバルはトヨタと業務提携しているので何とかなるんじゃないですか？