インプレッサ涙目GDBのマフラー交換の質問です。 購入当初から柿本のregu.06&Rが装着されていました。

Question

「やはり」かもしれませんが、ただでさえスカスカな下が、もっとスカスカな状態となっています。

以前、GC8に乗っていた時は、フジツボ・レガリススーパーRをつけていました。
また、STIゲノムマフラーをつけていた友人の涙目を運転した際は、特に（巷で言われるほどの）下の薄さを感じませんでした。

そのため、マフラーをフジツボ製に替える事を考えています。

（以前のように）レガリススーパーRかパワーゲッターをと考えていますが、どちらが下のツキ（低回転域のトルク）が出やすいでしょうか。

また、フジツボのマフラーで他におススメの銘柄があれば教えて下さい。

お願いいたします。

補足

「フジツボとスバルは相性が良い」と聞いた事がありますが、これは本当でしょうか。

Answer 1

補足について真っ先に言えば嘘。

藤壺は他のメーカーに比べて考えられた設計でもあり、メインパイプ径が細かったりするため。
他のメーカーの場合はチューニングを行う事が前提だとか、リヤピース交換タイプでもセンターパイプ交換を前提とした設計だとか様々な考え方の部分で｢低速域トルクの減少｣と言った形で現れる部分。
チューニングとしては基本的にトータルバランス。
その中では藤壺は公式競技(ジムカーナ、ダートラ&ラリー)に使う事も前提としている部分で厳しいレギュレーションの中でも使える物、あるいは一般的な使用の範囲で問題無く使える様にと設計している部分でノーマル+αでもバランスが良い様に設計されています。