世界ラリーカーの車は後輪駆動なんですか？四区ならドリフトするの難しいと思いますが、 、 、 でもドリフトしてますね。 どちらなんでしようか？

Answer 1

世界ラリーカーのトップカテゴリーは4駆です。
4駆がドリフトするのが難しいと思わなくなる画像添付します。
古いですが、スバルインプレッサのWRCカーで4WDのターボ車です。

https://youtu.be/qFXslJ0F2rc?si=DsmtXtPrWUKR3cLI

質問者からのお礼コメント

皆様方御回答有難うございました

Answer 2

基本4駆ですが、レースですのでレギュレーションやチームの特色で色んな駆動方式があります。

ドリフトは基本的に4駆より後輪駆動の方がドリフトはやりやすいですが、駆動配分やエンジンの搭載位置次第では後輪より難しい場合もあります。

まぁ、四駆だろうが二駆だろうが乗りこなすのがプロの仕事です。

Answer 3

WRCの車両規定ではラリー１～３までは４WD、ラリー４は２WDだそうです。

Answer 4

世界ラリーカーの車は後輪駆動なんですか？
世界最高峰・ラリー１・規定・４WDハイブリッド

Answer 5

4WDですね。
基本的にドリフトはFRが主流ですが、四駆でも4輪で滑ってほぼほぼカウンターを当てずにドリフトしていきますね。
エンジンのパワーもあるのでそれもありそうです

Answer 6

トップカテゴリーとWRC2は四駆です

その下のカテゴリーになるとffとか二駆ですね

四駆こそドリフトするのに最適です
少なくとも速いドリフトをするのには

Answer 7

最近のラリーカーの殆どは四駆じゃないかな？
小型のFFもあるようですけど。

037ランチアラリー（FR）の時代で既に四駆にシフトしていったと思います。

Answer 8

トップカテゴリーのラリー1車両は全部４ＷＤです。
センターデフによる前後トルク配分制御は禁止されているので、トルク配分は50:50で固定です。
エンジンの出力は３００馬力程度で、ターマック用タイヤといっても長距離を走ることもありそれほどハイグリップでないこともあって、スライドさせて走ることも可能です。
ラリー1はこれにハイブリッド化されているので、状況によってはモーターの出力が加わるので短時間であれば500馬力程度の出力を出せます。
ドリフトも可能な出力があるんですよ。

Answer 9

トップカテゴリーのラリーカーは４駆ですね
通常は前４０後ろ６０くらいのFRよりなトルクだとおもいます
状況によって2輪駆動状態にもなるし、旋回・加速・走行中も１０００分の１秒とかの早さで前後駆動配分を細かく変えてます
市販車も走行中トルク配分かえられる物もありますが２駆状態まではならないし制御範囲はレベル違いなので同じ動きにはならないでしょう。

Answer 10

トップカテゴリーの車は四駆ですよ。
難しい事をこなすのがトップドライバーなんでしょうね。