スバル インプレッサ（ハッチバック） のみんなの質問

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GDB 鷹目インプF型を買うか、MSアクセラ初期型どちらを買うか迷ってる者です。

そもそも、駆動方式が違うし、比較しようがないくらいインプレッサに軍配が上がる事は分かっておりますが、MSアクセラの値段と性能にどうしても惹かれてしまいます。

2.3L4気筒ターボ265psにトルクが38キロって凄いですよね。
実際問題、直前番長と言われており曲がらないと言われておりますが、どうなんでしょうか？

MSアクセラの車体を60万程度で購入し、機械式LSD、ECU書き換えなど考えてます。

程々に山で遊んでますが、皆様ならどちらにしますか？

鷹目で検討してる車体が195万程度です。

【補足】
新卒社会人23歳なんで、金はないです！笑

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ベストアンサーに選ばれた回答

GRBとBL3FWで峠で軽めに飛ばしたことあります

アクセラですが、60万ってことは初代ですよね？
初代はオイル漏れでマフラーから白煙出ると言う持病があります

街中でホイールスピンしたり無茶苦茶して楽しむのがMSアクセラの楽しみ方です
街乗りメインならかなり楽しめると思いますが、お山に持って行ったら遅すぎてかなりイライラすると思います
FFは我慢のコーナリングと言いますが、MSアクセラは特にその要素が強いです
ドアンダーギリギリで我慢して我慢して何とかコーナー出口に辿り着きアクセル踏んだら「ぐにょん」とラインが外にずれてわけわからん方向に行きます
さらに、それだけ暴れるにもか変わらず、極低速からの加速は何故かあまり速くありませんでした
タイヤが滑ってるのか、電子制御のせいなのかは分かりませんが
一般道ではものすごい加速を見せるので不思議なところです。
そこまで攻めてないのにそれなので、本格なスポーツ運転は苦痛が伴うと思います
アンダーステアは安全って言いますけどあれは危険なアンダーステアだと思います

GRBはFFベース4駆と聞きますが、コーナーでアクセル踏んで気持ちよく曲がっていけました
多分限界もGRBの方が高いと思います
ハッチバックでこれなので、セダンボディだとさらに楽しい車になってると思います。

運転の楽しさ:GDB
変態度:マツダスピードアクセラ
リセール:GDB
速さ:GDB
と言うところだろと思います。

その他の回答 （3件）

  • どっちでもいいけどアクセラ用ECU書き替えって確立してるのかな…。
    パーツもインプほど出なさそう。

    2.3Lもあって265ps38kしかないってことはピックアップ重視でブースト圧は低めでタービンも言うほど大きくない気がしますのでブーストアップでのパワーアップ幅は小さいでしょう。

  • インプ
    アクセラ買うとインプにしとけば良かったと後悔しそうだから。

  • 値上げで現実的な価格じゃなくなりそうな

    鷹目インプレッサ 先に購入

    ドリフトセンターデフ付けてFR化もできて
    シルビアとドリフト戦う

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