1.6Lのインプレッサに乗っており、車検を機にマフラーをSTIのものに交換しました。

Question

音メインで替えたので現状でも十分満足しているのですが…排気抵抗が3割減ったのであれば吸気を増やせばレスポンスが良くなるのでは？と考えています。
吸気でまず替えるとなるとエアクリーナーかと思うのですが、マフラー交換との相乗効果でレスポンスは変わるものでしょうか？また、吸排気を良くすると相対的にガソリンが薄くなると思うのですが、サブコンも必要になりますでしょうか？
どうぞよろしくお願いします。

Answer 1

エアフローメーターやO2センサー等、各種センサー+ECUで空燃比補正しているのでサブコンなんて必要ありません。レスポンスに関してはほぼ無関係化と思います。アクセル弁で吸入抵抗をわざわざ発生させて出力調整しているんですよ？同じ開度では厳密には出力が変わって居るかも知れませんが、余計にアクセルを踏めばほぼほぼ同じです。
※厳密にはアクセル開度で混合比を変えたり、ATの場合変速の制御に影響するので微妙に違う可能性はあります。
変わるとしたらアクセル全開時にエアクリーナーの吸入抵抗が減った分だけ余計に吸入出来る（筈）最高出力が気持ち上がるかなと言う事です。
そうですねぇ、気温が低い雨の日の方がパワーが出てるんですけど体感します？エアクリの差はそちらの方が大きい位の変化だと思いますよ。

Answer 2

社外のエアクリ入れても速くはなりません。
WRX系ですらSTiマフラーと社外エアクリポン付け程度では速くならないのでほぼ無意味と思ってもらって結構です


吸気系全部見直してフルコン入れてセッティングしたらまあ多少は良くなるでしょうが
そこまでするならフィットとかデミオとか買った方が安いし速いかと…