MT車のシフトアップする際の回転数の目安について質問です。

Question

自分は今まで2千回転を目安にシフトチェンジしてました。理由はシフトショックが出ないのと回転数を上げすぎないので燃費がいいからです。加速したい時は2や3で引っ張てました。
でもある日、元走り屋だった上司2人とmt車の走り方の話しになり、自分の走り方を言うと車には回転数に美味しいとこがあるらしく、2千回転じゃ少ないからもっと回した方がいいと言われました。どこまで回してシフトチェンジすればいいのか分からないので目安を教えてください。
また、近々インプレッサのgdbを購入する予定なのですが、スポーツカーは回転数を上げて運転した方がいいのでしょうか？

Answer 1

お好きな様にお乗りください。
しかし、回転数の違いからくる車の個性を知っていると運転が楽しくなると思います。有名なのは、ホンダのVTECは高回転ゾーンでエンジンの性格が変わると言われていました。
ターボ車ならばフルブーストの回転数を知っていると楽しいかもしれません。四駆ならばパワーが四輪に振り分けられるのでパワーバントやトルクバンドを知っている事で効率良く乗れる様になると思います。

なお、うちの車は3000rpmで軽快に回るので常用回転数としています。

Answer 2

私も2千回転くらいです。

Answer 3

あまり考えたことないですね。
アクセル踏んでいって、この辺かな？見たいな感じでシフトアップしてました。繋ぎがショックなくできればどの回転数でも良いかなと。

Answer 4

NAロードスター
ビート
R32スカイライン
Alfa Romeo145
PEUGEOT206
を持ってます（全てMT車）が、全部クラッチのミートポイントが違います。
クルマの特性によりけりですね。

Answer 5

軽自動車と911では全然違うから杓子定規に考えず
思うように好きに乗れば良い。

Answer 6

今の２千回転であなた自身が問題なく乗れているのならそのままでいいですよ。
車が替わってもその車の様子を見ながら調整すればいい。
ギアを上げた時ちょっともたつくな～とか、車が無理してるな～とか感じたらもう少し回転上げてから替えればいい。
エンジンが最も力を発揮するのはだいたい５千回転以上だけど街乗りにはそこまで必要ない、３千も回せば十分。

Answer 7

車種によるだろ
ノンターボの軽なら5000くらい回さないと街の流れに乗れない。今のままでそれなりに走れるならそれでいいのでは？いずれにせよアクセルワークのメリハリが大事。
グッと踏んでスパッとチェンジで無駄を極力無くす。

Answer 8

ガンガン走りたいなら、上司の方が言われる通りですが、

日頃の街乗りならあなたの走らせ方で十分です。

どれぐらいまで引っ張れば（回せば）良いか？
それは、加速に不満が有ればもっと上まで引っ張れば良い。
それだけの話です。

Answer 9

まず、MT車だから全部同じではありません。

小排気量で低速トルクが小さな車、例えば軽自動車のノンターボとします。

これだと2千回転シフトでは遅くて周囲の障害物になりそうです。

ギヤ比もトルクの無さを補ってロー寄りになってます。

対して、大排気量でトルクモリモリのエンジンなら2千シフトでも結構スピードは乗ります。

同一排気量でも低速トルク志向のエンジンと、低速スカスカの高回転エンジンでもベストなタイミングは変わってきます。

あとは何を求めるか？ですね。

元走り屋だったと言うような人は、MTの操作において燃費よりもパワーバンド等を重視する傾向にあります。

最大トルク発生回転から最大出力発生回転までのゾーンを効果的に使うことで効率良く速く走れますが、その走り方では燃費は良くなりません。

燃費重視ならあなたの走り方の方が優れているでしょう。

なので、そのエンジンのパワーやトルク特性、発生回転等を理解した上で、自分が何を重視して走るのかをしっかり決める必要があります。

それらが変われば正解も変わります。

なので、回転を上げて運転するのは目的によっては正解であり、目的が変われば不正解です。

注意すべきは、自分と違う目線を持つ他人の意見を鵜呑みにしすぎないことですね。

ヒントにするのは良いですが、そこから自分の車の特性と目指す目的を良く考えてみてください。

Answer 10

エンジン性能曲線を見て最大トルクの回転数でシフトアップする。
インプレッサのgdbの性能曲線がネットから拾えませんでしたけど、大凡3500から4000回転だと思います。

これやると、燃費ガタ落ちですけどね（笑）

Answer 11

2000回転でシフトというと、巡航状態になって4速5速でシフトアップするなら2000回転目安くらいでいいと思いますが、発進加速の時1速2速では3000～4000くらいまで使った方がスムーズに気持ちよく加速できると思います。
最近のエコ流行りで、ふんわりアクセルのゆっくり加速がもてはやされているようですが、せっかくのマニュアル車だったらもっとキビキビ運転したいところです。
自分はスポーツカー乗りですが、発進加速では1速2速で5～6000回転まで使います。