素朴な疑問です。

Question

スバルのインプレッサやレガシィのNA車にターボボンネットをつけてる方がいると思います。
気になってネットで調べたら、
取り付けた時のエンジンルームの中への水の侵入を懸念する人がいますが、
ネットの返答は大半が
そもそもNAにターボボンネットはダサい
やめた方がいい
なんちゃってボンネットなんて無駄では？

などの質問と全く違う否定意見が多いように感じました。なんでそんなに否定すんの？と思いました。
実際どうなのかという質問への確かな回答は見つけられませんでした。
カスタムは個人の自由なので他人にとやかく言われる理由はないと思います。
実際私も結婚前までインプレッサ WRXに乗ってました。結婚を機にレガシィ乗り換えましたが、妻にターボ(ハイオク)はダメと断られて予算の都合でNAに妥協しました。(それでもレガシィに一度乗りたかったから)
NAですが非常に乗ってて楽しい車もした。
でずがターボダクトはやっぱり憧れます。だからそういうカスタムしたいなと思う気持ちはすごく分かるんです。

ですので、
そういう偏見とか否定無しで、実際ターボボンネットをNAに取り付けて問題ないのか？
電装系がやられたりしないのか？
純正流用なら最初から裏側に水対策はされていてNAでも加工無しで濡れないようになってるのか？
いや、やはり加工必須か？


上記の質問にご回答できる方いらっしゃいますか？
経験ある方などいたら体験談もお聞かせください^_^

Answer 1

ＮＡとターボの形状を良く比べて見て下さい。

私の周りにはレガシィのＮＡが居ない（ＢＭ・ＢＲ以前）ので解らないので推測です。

インタークーラーの位置はミッションのフライホイール（トルコン）上辺りです。エンジンの上では有りません。
スロットルボディーの位置はＮＡと同じならＮＡのチャンバー辺りがインタークーラーの位置になると思います。
防水（スロットルボディー側へ水の流れが無い様に）すれば問題無いと思いますよ。（隙間テープ様な形状で防水性の有る物）

ノックセンサーがスロットルボディー下部のエンジン本体に有り水没する事は有るかも知れませんがサビてるのを見た事は無いので（ＮＡターボ同じ位置）大丈夫かな。

ちなみにインタークーラー下部にセルモーターとヒーター配管は有りますがセンサーは全く無いです。
ＮＡは解りませんが多分チャンバー下部にはセンサー系は無いと思います。

Answer 2

4代目レガシィの話をしますが
ターボモデルのターボダクトには風導板が付いていて余計なところの侵入を防ぐ様になっています
またスバル車の特徴ですがターボダクトに入った空気は車体の下に流れます
停止時にはエンジンルーム内に入り辛い様に少し勾配が付いています
基本的な電装部品はターボダクトの前方にある為よほどイレギュラーな状態にならない限り大丈夫だと思います
但しランエボ等もそうですが当然エンジンルームは汚れ安くなります錆易くなります
NA モデルはインタークーラーも風導板も無い為余計な所に水分が付く可能性もあるにはあります
ターボボンネット付きを付けるならたまにはエンジンルームを除く位の事はした方が良いですね

Answer 3

ターボの3代目レガシィに乗ってましたが、台風など大雨のときは水入ってエンジンチェックランプついてましたよ。

なにせ独特なエンジン形状なもんで、真ん中に池が出来てしまう。インタークーラーの下になにやらセンサーがいるらしく、それが水を被るとエラーになる。水分が蒸発してしまうと回復する。

Answer 4

ダサいうんぬんは無しにして、問題ありません。
水等の心配をしてるのだと思いますが、全く問題無いです。
そして着きます。

Answer 5

ターボしか乗ったことがないのでなんともですが、防水はおそらく問題ないかと。

そこを懸念するならエアインテークの内側を塞いじゃえばパッと見はどうにかなります。

わざわざ覗き込まないでしょうしね。

唯一懸念があるとすればNAのエンジンがターボより上にマウントされてる場合、ボンネット内側が干渉しないかは要確認でしょう。