スバル インプレッサ（ハッチバック） のみんなの質問 (解決済み) 51ページ

• 初心者でわからないのですが、年式2011年スバルインプレッサ1.5i-Sの購入を検討しているのですが、実燃費が7〜12キロと言うのは本当でしょうか？グーネットには15走ると書いているのですが

  2023.12.24

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  ベストアンサー： 本当です。 GH系インプに搭載されたEL15は失敗作で 実用燃費が10km/L前後、2000ccのEJ20搭載の GTにも負ける始末でユーザーから苦情が多く、 ELエンジンは４年で生産終了しています。

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• インプレッサG4とwrx STiで悩んでいます。 25歳です。年収は360程です。 単車乗りなのですが冬寒すぎるのと夏暑すぎるのと荷物持てないで勢いで車を買おうと今悩んでいます。笑 見た目的には...

  2023.12.26

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  ベストアンサー： 中古のスバルはいかがでしょうか？ 自分は現在25歳で148万で購入したGRBに乗っております。ぶっ飛ばすこともできる、海にも山にも行ける、燃費リッター8.8(悪くはない)、車中泊もできる。思わず笑みが溢れる最高の車ですよ。 インプレッサでなくても過去のスバル車、特に走りが楽しいハッチバック系、ワゴン系あたりが高すぎず荒削りなスバルでおすすめです。

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• 質問失礼します。 インプレッサGDBのエンジンマウントはGDAに取り付けできるでしょうか⁉️ わかる方よろしくお願いします。

  2023.12.29

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  ベストアンサー： 共通。 但しGDBは純正がSTi強化が標準なだけですから、GDB純正を取らずともSTi強化を注文すれば同じ。 またやるならピッチングストッパも同時に交換、シフトフィーリング向上ならミッションマウントまで交換。 意外と忘れがちなのはミッションメンバーマウントで、コレは純正か社外強化。

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• スバルインプレッサ の4WDは100／0のFF状態で走ることはあるのでしょうか。

  2023.6.12

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  ベストアンサー： 通常走行では100／0のFF状態で走ることは出来ません。 車庫入れ時やハンドルロック時にFF状態になるが完全に100／0は出来なく数%駆動がかかってしまいます。

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• 車に詳しい方、「馬力・トルク」と「排気量・気筒数」の関係について教えてください。 自分なりのイメージだと、同じ2.0lでも、 4気筒なら低回転でトルクが出るが馬力が小さくなる 6気筒なら低回転...

  2023.12.21

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  ベストアンサー： 気筒数が多くなるとシリンダーの設計に余裕が出来ます。 例えばランエボの4G63は小ボアロングストロークで低回転が強いですが高回転では逆にロングストロークのせいでピストンスピードが苦しくなります。 エボ10はボア径とストロークが同じなスクエア型エンジンで低回転も高回転もそこそこ回るという万能エンジンになりました。 大ボアショートストロークエンジンはインプレッサやシビックが該当します。 低回...

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• GHインプレッサのボンネット交換をしようと思っているのですが元々付いてるボンネットを外して新しいボンネットを付ける作業で合計何分くらい時間かかりますか？ 調べても外し方すらあまり出てこないのでや...

  2023.10.2

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  ベストアンサー： 一人では絶対に脱着できないので、2名以上の助手を確保するのが大前提。 その上で、質問者様に高さ調整をできる知識と工具が必要になります。 どれか一つでも欠けるようなら、DIYで交換すべきではありません。

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• ラリーの競技車両の走行シーンを見ているとランエボやインプレッサなどの4WD車でサイドブレーキを引いてドリフトしたり急旋回してますが、 4WD車でサイドブレーキを引いてるのに四輪ロックせずに後輪だ...

  2023.12.25

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  ベストアンサー： WRC等の競技車両と市販車は別、昔はスバルはフロント側にサイドブレーキでしたが初代レガシィからは確実にリヤ側にサイドブレーキが付いていますし、サイドブレーキはディスクの場合はインナードラム式。 競技車両と市販車の違いは、競技車両は油圧を利用していますが市販車はワイヤーを使った機械式、またDCCD等の電子制御センターデフとビスカス式でも異なりますがビスカス式ならサイドブレーキロックでセンター...

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• 日産・シルビア S13 スバル・インプレッサWRX GC8 この二つを比べたとき、どっちが維持しやすいですか？ 二つとも決して維持しやすいとは言えませんが、、、 条件として、二つとも既に12...

  2023.12.21

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  ベストアンサー： 日産・シルビア S13 スバル・インプレッサWRX GC8 このどちらで選ぶなら、スバリストながら私はシルビア S13を選ぶと思います。 中古車は車両程度も維持費に関わりますが、それを考慮してもS13かと。 GC8の維持費が高いと思われる理由は以下の通りです。 ・燃費 シルビアはＫ’ｓの後期型(２リッターのターボ)と比べ、カタログ値上の燃費は若干シルビアが良いです。 ・エンジンレイ...

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• 大学生です。最近免許を取り、車にとても興味を持ち始めました。 もともとスバルのインプレッサが好きで中古車をアプリでみていたのですが、インプレッサスポーツワゴン1.5iの価格が思っていたよりも安い...

  2023.12.20

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  ベストアンサー： 1.5iスポーツワゴンの鷹目に乗ってます。マニュアルです。燃費は14くらい。タイミングベルトなので交換必要でV型エンジン並みに高いです。クラッチ交換しましたが、カバー、ディスク、ベアリング、クラッチケーブル、ミッションオイル交換で15万です。皆さん言うように遅いです。稀にある15Rてのがオートマしか無いですが10馬力くらい多いので多少速い?かな。値段もそんなに変わらないと思ったけど。

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• 新型インプレッサST(新型の中の最廉価グレード)を契約しました。STグレードはサイドスポイラーが付いてないのですが、ST以外の上級グレードには標準でサイドスポイラーが付いています。 購入後、後付...

  2023.12.19

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  ベストアンサー： 不可能と言い切れる理由は無いと思うんですけど、ディーラーなどでは断られる可能性は高いかも。 主要装備表では、オプションの設定も無いようです。 このくらいの物なら、オプションの設定があってもいいような気もしますけど・・・ 見かけだけなら、両面テープで貼り付けることも可能でしょうけど、どこかにぶつけると、すぐに外れますよね。 そうなると、ボディ側に穴をあけて取り付ける形にならないかな？ 位...

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