スバル インプレッサ G4 「かなりいい感じ インプが手元へきて２週間の感想です ○当初スポーツを考えていたがG４に変更して正解(スポーツのサイズが短すぎ) ○背の高いSUVからあ」のユーザーレビュー

かなりいい感じ インプが手元へきて２週間の感想です ○当初スポーツを考えていたがG４に変更して正解(スポーツのサイズが短すぎ) ○背の高いSUVからあ

2012.11.11

総評

かなりいい感じ
インプが手元へきて２週間の感想です
○当初スポーツを考えていたがG４に変更して正解(スポーツのサイズが短すぎ)
○背の高いSUVからあえて背の低いG4への乗り換えです。洗車の時脚立に乗るのが辛く感じるよ　うになりG4にしました。
○40年以上の車所有歴で初めてのスバルでかなりの抵抗感があり随分迷ったが今のとこ満足し　ています。先代までのインプなら絶対購入していなかった、誰が見てもボンネットが異常に　　長くキャビンが異常に狭い現代の車ではありえない形だからです。現行型になり他社の車並　　みになっただけでスバルが大々的に自己宣伝するほどでもないでしょう。
○スバル車独特のエンジン音がしなくなってよい

満足している点

○まずコストパフォーマンスでしょう(しかしオプションは抱き合わせでトヨタやホンダに較べ　ると結構割高になってしまうが)
○街中ではエコモード、高速や坂道ではSモードはかなりの使い分けができる
○マニュアルモードにしてパドルシフトは下り坂では使い勝手が良い
○ウインカーランプを点けているとアイドリングストップにならないように調整してもらった　ので安心して信号待ちができる
○今まで乗っていた車も2000㏄で燃費が１０㎞以下だったのが１４㎞になった
○シートを一番上まであげると結構ボンネットの先端近くまで見える

不満な点

○舗装道路を走っていても結構走行音がする
○ショックにゴツゴツ感がある、セダンだからもう少し柔らかくてもよいのでは
○セダンだからもう少し静かであってほしい
○ブレーキをそこそこ強く踏まないとアイドリングストップにならない
○アームレストのスライド部がすぐスライドしてしまうので、腕が前後してしまう
○助手席前のコンソールが狭く使い勝手が悪い
○後席足元のトンネルが高すぎ

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験