スバル インプレッサ G4 「購入一年後のレビュウー」のユーザーレビュー

cbw cbwさん

スバル インプレッサ G4

グレード:G4 2.0i アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2014年式

乗車形式:マイカー

評価

4

走行性能
-
乗り心地
-
燃費
-
デザイン
-
積載性
-
価格
-

購入一年後のレビュウー

2016.5.3

総評
新車で購入後一年が経過し二回目の投稿です。走行距離は12000キロになりました。
アイサイト付きが希望でしたから概ね満足していますが、ブレーキングの感覚が自分と乖離があります。具体的には初動が遅く冷やりとする点で、若干速めのブレーキングを心がけています。その他はほぼ満足すべきレベルで、自動運転装置の搭載も近い将来には可能ではないかと予感しています。
購入当初より発しているブレーキペダルを離した時の異音は、以前に比べて頻度は減じましたが依然と気になります。車が静かなだけによけい不快です。クレームでも完治せず個体差と諦めてはいますが、とても残念です。
総じて長距離での疲労も最小で、メインの冬場の白馬通いにはまったく頼もしい相棒です。
余談ですが、今冬のスタッドレスタイヤはグッドイヤーのアイスナビを選択しました。大手量販店のセール期間中の購入で、アルミホイール付き履き替え費用もコミで国産有名タイヤの半額程度。冬場の白馬の厳しい条件下でも使用感はまったく問題なし。もちろん急の付く操作は厳禁です。AWDの基本性能の高さを加味しても、十分に普段の使用には合格点が付けられると思います。
満足している点
高速直進性と回頭性の良さ。そしてアイサイト。
不満な点
新車時からのブレーキペダルを離した時の異音。
デザイン

-

走行性能

-

普通の2000ccの動力性能。ガッと踏んでも期待しない方がいいです。
乗り心地

-

フラットで静かです。
積載性

-

基本一人乗車でまったく問題なし。後部座席を倒せばスキー板も楽々搭載。
燃費

-

街乗り通勤で10キロ台、長距離移動(高速メイン)で14キロ台。ADWだからとは言いたくないですが、長距離は期待はずれ。
価格

-

故障経験

下記のリンクから「みんカラ」に遷移して、違反報告ができます。

「みんカラ」から、違反報告をする

スバル インプレッサ G4 新型・現行モデル

査定を依頼する

メーカー
モデル
年式
走行距離

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

ユーザーレビューを投稿する

ユーザーレビューを投稿する

※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。
みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。

ログイン

中古車探しをもっと便利に

  • 中古車お気に入り管理
  • おすすめ中古車の表示
carview!の最新情報をチェック!
Facebook
carview!公式Facebook
最新のクルマ情報をお届けするcarview!オフィシャルページ(外部サイト)

carview!公式X(旧Twitter)
carview!の中の人がクルマ情報をポストする公式アカウント(外部サイト)

あなたにおすすめのサービス

メーカー
モデル
年式
走行距離