インプレッサアネシスの改造について書き換えましたぁ 燃費がよくある程度は速く乗りやすい車にしたいのでお願いします

Question

またクーペなら色々ありますが彼女も運転するためセダンでＡＴじゃないといけませんバカな質問している事はわかっています

4WDからＦＲに変更する場合の費用
(4WDのドリフトってあまり聞いたことないし滑ると止まらないと聞きました)
ターボーチャージャーの取り付け費用
(ブーストアップとアフターファイヤーしたいためです)
改造後ハイヨクに仕様に変わるのか？

以上の三点について教えてくださいまた改造しなくても良い方法や理由又はアネシスクラスで他にいい車あれば教えてください

参考ですが
今はランサーＣＳ５Ａに乗ってますちょうどアネシスと同じミッション何でしにくいですがドリフトは出来てました
宜しくお願いしますします

補足

回答ありがとうございます しかし、エボⅩやSTIは考えたんですが、購入予算が中古車で百五十ぐらい長距離が多いのでレギュラー車にしたいんです。また今のランサーで家の道幅ギリギリなのでエボやstiは入りません。 彼女が免許取り立てなんでパワーありすぎだと考え、アネシスにしましたアネシスならパワーはランサーと変わらないので何とか運転できる見たいなので、申し訳ありませんがアネシス改造について回答お願いします。

Answer 1

まず、スバル車のFR化はあきらめてください。安易にフロントデフを抜いたりシャフト抜いたりしてFR化したとして、そもそもリアデフが容量不足になるし、間違いなく壊れます。それに加え、ターボ化などしたら余計に壊れちゃいますよ＾＾；
もし、どうしてもFRなら別の車で考えてください。最近の車ならハイオク仕様の車にレギュラー入れたからって壊れませんよ。パワー落ちたりするだろうけど……
この際、FRのハイオク仕様の車を買ってレギュラー入れて走ればいいんじゃないですかね？

アネシス :4580×1740×1475
STiセダン:4580×1795×1470

この通り、アネシスとSTiセダンって全幅５．５㎝しか差がないですよ？ ランサーでギリギリならアネシスも入らないんじゃ？？

Answer 2

アネシスを改造するよりインプＳＴＩのセダンを買った方が簡単だと思います。Ａ－ｌｉｎｅだとＡＴですし、４ＷＤでもドリフトできます。ランサー乗りなら、いっそエボⅩのＴＣ－ＳＳＴがいいと思いますよ！ＭＴの構造ですが、クラッチなしの自動変速でＡＴと同じ操作で運転できます。