スバル インプレッサ アネシス ユーザーレビュー・評価一覧

お手軽スポーツ

2023.12.24

総評

いじりがいのあるいい車

満足している点

カッコいい

不満な点

燃費が…

乗り心地

-

アンダーパワーATを味わう。インプレッサのシャシで心ゆくまで。

2022.10.22

総評

自動運転どころかアイドリングストップすらない。いや、それがいい。 エンジンを回しきるのは心が躍る。それがベタ踏みで加速するときでも、エンブレで減速するときであっても。

満足している点

NA・4ATでもEJ20搭載車。抜群に走ります。 部品の枯渇に苦しむ旧車とも電子制御が素人の手を拒む新鋭車とも違う、手の入れやすさが最高。

不満な点

ガソリンバカ食いする。 ナローボディとまんまるヘッドライトが併さって顔面に愛嬌がありすぎる。

乗り心地

現仕様ではちょい固めだけど無限に走れる。まぁガソリンと集中力切れるんで6時間ぐらいが安牌だが。 MTモードで走るとギアで減速したり下りをエンブレのみで巡行したり加速がより思い通りになったりで良き。 五...

普段使いもいけて、高速も行ける準急サルーン

2022.8.25

総評

通勤から遠出までそつなく使えるクルマです。 2リッターなら十分満足出来るでしょう。 ただ、個人的にはレガシィB4にあったスペックRの190psエンジンを積んだ方が面白かったのではないかと思うことも

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

フロント以外文句無し

2022.3.30

総評

街乗り用ならとても良いです 1.5L なのでスピードはあまり出ないですが運転していてとても楽しいと思える車です

満足している点

全部

不満な点

フロントの顔がなぁ 燃費は...致し方なしと

乗り心地

自分の車は純正サスなので乗り心地はとても良いです

自分の中では最高のクルマです。

2021.6.22

総評

燃費以外は特に不満点はない。

満足している点

外装がカッコイイ。

不満な点

AWDの為か、燃費が悪い。

乗り心地

走行距離の関係かもしれないが、シフトショックが大きい。 ※10年14万kmでATオイル1回交換

「車は出会い」を初めて教わりました

2021.5.12

総評

刺さるか朽ちるか維持費に潰されるまでは乗りたいですね。

満足している点

前車が3AT・NA・20年前の設計という貧相さだったので走行性能の不満は無いです。 静かでよく進みます。 年式にしては異様なほど良好な状態を保っています。

不満な点

年式故に脚周りの劣化が始まっていたり規格が古臭かったり、点検も整備も弄りもやりがいがありそうです。

乗り心地

前車で高速乗ったときの体感と比べると、全てが圧倒的で評価し辛い。 市街地での静けさも、峠や高速で吠えるのも、ふとした段差で跳ねるのも、Rの小さいカーブを操舵通りに抜けるのも。全てがこの車。

マイナーコンフォートセダンで勝ちに行く！

2021.3.20

総評

他人とあまり被らないCセグメントセダン。 本気で惚れて購入したので、一生乗り続けたい。 (機関のコンディションを保つのは勿論の事、ボディを腐らせないように気を付けたいですね。)

満足している点

マイナーなコンフォートセダンである事！！ これに尽きる！！ カー○ンサーや○ーネット等でも数十台しか見つからないレア(？)さw (このレビューを書いている本日現在、全国で30台しかありません...

不満な点

やはり…と言いたいけどインテリアがプラスチッキーな所。 リアブレーキがドラム式。 (2リッターにすれば良かったかな？)

乗り心地

良くも悪くもこのクラスのセダン。 ただ、前愛車のロードスター(NB8C)や、普段のアシの軽トラックからすれば高級サルーンの味わいに感じる(爆) 10万km到達したら足周りリフレッシュ計画中…

万能セダン

2020.9.22

総評

周りとかぶりたくないという理由で購入した感が強いですが、乗れば乗るほど愛着が湧いてきました。車弄りの楽しさを教えてくれた思い出深い車です。 決して万人受けするとは思いませんが、街乗り、レジャー、峠、...

満足している点

・誇張しすぎない外装 2.0i-s標準装備のリヤスポイラーは適度にスポーティ感を出しており、一番のお気に入りポイントです。 ・静粛性 高速道路での車内の会話が苦になりません。SYMSマフラーに変...

不満な点

トランクの傾斜が少し気になった程度。

乗り心地

程よく柔らかく静粛性と相まって乗り心地は満足です。タイヤは17インチが自分には合っています。同乗家族からも不満を聞いたことはありません。

秀逸なるミドルセダン

2020.1.10

総評

スバル インプレッサ アネシス 1.5-i コンフォートセレクションⅡ　2009年車です。 燃費の悪さを除けば、良い車です。１０年落ちの中古車ですが、年式の割に走行距離が少なく、多少の小傷はありますが、...

満足している点

何といってもスタイリッシュで希少性のある乗りやすい車。特にフロントからリアへの流れるようなライン、ハッチバックよりも、全体的に非常にバランスのとれたデザインに満足しています。

不満な点

街乗りでの燃費が悪すぎる点。まあ、この車格で３ナンバーですから、仕方のないことと割り切っています。

乗り心地

レガシイと同じプラットフォームを流用していることもあり、ボディ剛性が素晴らしく、ドアの開閉音も１クラス上の上質感を感じます。コーナーでしっかりと粘ってくれる足回りは最高です。リアサスペンションがダブルウィ...

これぞ隠れた名車

2019.2.2

総評

デザイン的にもハッチバックよりバランス良くまとまっている。幅174cmの3ナンバーとなるが1.5Lクラスの中では秀逸の存在、街中を走っている台数も多くないので正に隠れた名車と言えるのではないだろうか。現行...

満足している点

何と言っても振動が小さく無類のスムーズな水平対向エンジン。1.5Lなのでパワーがあるとは言えないが普通に乗るならこれで十分かと。乗り味が全てを打ち消してくれる。高級車ではないので内装は豪華とは言えないが必...

不満な点

ecoモードはパワー不足を感じるので平たん路限定。ダッシュボードにもドリンクホルダーがあればとは思うもコンソールに2個あるので不便というほどでもない。スバル車にお決まりのオーバーハングの長さがマイナス。あ...

乗り心地

この車の良さはエンジンもさることながら乗り心地が素晴らしい。柔らかさとしなやかさを併せ持ちシトロエンに相通じるものがあると思う。

隠れた名車！インプレッサアネシス

2017.5.19

総評

総合的に考えても、非常にいい車です。 オシャレなようで、スポーティーな、そんな車だったと思います。 ＡＷＤでは、また印象が異なるのかもしれません。 諸事情で、短期間の保有になってしまいましたが、本当...

満足している点

＊内装と外装のギャップ まず、シートの座り心地が快適でした。 触り心地が非常によく、後部席も快適に座ることができます。 外装は、スポーティー！ ＊足回りの良さ。 2ＷＤでしたが、足回りの安定...

不満な点

＊リアは見にくい。 リアスポがあったこともありますが、ＧＨに比べ、リアのボディー形状が上がっているため、見にくく感じることがありました。 ＊低速域のパワー不足 ＧＨも同じかもしれませんが、2リッ...

乗り心地

乗り心地は、他社の同等のセダンから、比較すれば、固めの分類かもしれません。 柔らかい乗り心地が好きな人には、微妙かも？ しかし、シートもよいので、特に不満はありませんでした！

良く出来たクルマ

2017.2.22

総評

AWDのインプレッサからの乗り換えだけど、常にガッチリ安定していたAWDと違いコーナリングは常にフラフラしている。 フラフラしているけれどリアが流れるとコントロール難しいので、結構限界域のコントロールが...

満足している点

安く買えて、普通に乗れて、普通に走って、普通に使える普通なクルマ。 大人4人が不満なく乗れて、それなりの快適性があって、ドライバーの意志に従順。 尖った所が無いので物凄く使いやすい。 一日で80...

不満な点

とにかくブレーキが効かず、ブレーキ耐久力も低く3万キロ以内にブレーキディスク交換が必要だった。 ブレーキパッドは2万キロも持たず消し炭になる。 そのためインプレッサGT用の16インチブレーキに換装し、...

乗り心地

乗り心地はスポーツセダンとしては非常に良い。 後部座席の快適性も中々で、セダンとして十分な快適性を持つ。 水平対向エンジンはコンディションが良ければほぼ無音無振動で、良いタイヤと組み合わせると無音...

初めての車！

2016.8.17

総評

初めての車なのでこれぐらいの燃費、排気量が丁度いいかな。運転しやすいし... これからドレスアップして自分好みにしていけたらいいなぁ。

満足している点

燃費と少しSTIに似ているとこかな...

不満な点

圧倒的なトルク不足 泣

乗り心地

ホイールをインチアップしているので純正より段差を感じる。純正はふにょふにょしている感じ。

インプレッサ　アネシス　DBA-GE7

2016.7.21

総評

Y32グロリアグランツーリスモからの乗り換えで、ついつい比べてしまいます。 非常に気に入ってたので、次に乗る車に難儀していたのですが、 このインプレッサアネシスが見事に、私の不安や前車を手放した悲しみ...

満足している点

プッシュスタート！ 古い考えの人間で、キーシリンダー回してギュルギュルって音させないと、 エンジンがかかった気がしないじゃないかという状態でしたが、 慣れとは恐ろしいもので、今ではプッシュスタートか...

不満な点

ありません。

乗り心地

現状、ノーマル状態でのレビューとなります。 サスペンションについては フロントが、ストラット式独立懸架。 リアが、ダブルウィッシュボーン式独立懸架。 ブレーキについては フロントが、ベンチレーテ...

インプレッサGH,GVの純正、社外パーツ、ワンオフパーツなどで弄るベース車としてかなりオススメです（≧∇≦）

2014.3.3

総評

インプレッサGH,GVの純正、社外パーツ、ワンオフパーツなどで弄るベース車としてかなりオススメです（≧∇≦）

満足している点

・運転しやすい ・インプレッサGH,GVのパーツの流用がキク ・あまり台数が出回っていない

不満な点

・専用の社外パーツが少ない ・マフラーが2本出しではない ・ノーマルだと見た目がスポーツではない

乗り心地

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個人的にＭＴがほしかったのですが、中古にはまずほとんど出ていませんでしたので、泣く泣くＡＴで。それでも高級感ある外装、乗り心地などで、デメリット入れ

2013.5.27

総評

個人的にＭＴがほしかったのですが、中古にはまずほとんど出ていませんでしたので、泣く泣くＡＴで。それでも高級感ある外装、乗り心地などで、デメリット入れても買ってよかった車でした。今はモデルチェンジをしてＧ４...

満足している点

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不満な点

1500CCではかなり悪い燃費、ＡＴだと4速しかないので坂道では弱い、安っぽい内装・メーター。

乗り心地

シートが搭乗者を包み込むようなレザーシートで、長距離を乗ってもほとんど疲れません。速度を出してもサスペンションが柔らかく、跳ねないので高速でも非常に安定した走りをしてくれます。

4ATやけど、スポーツモードはよく回る

2012.12.11

総評

4ATやけど、スポーツモードはよく回る

満足している点

長距離でも疲れないシート

不満な点

MT車の設定がない

乗り心地

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山道（登り坂）ではマニュアルモードなら失速はしないが、燃費は向上しない。

2012.12.3

総評

山道（登り坂）ではマニュアルモードなら失速はしないが、燃費は向上しない。

満足している点

このクラスのライバル車（NA車、同グレード）の中では一番馬力がある。

不満な点

このグレードでMT車がなかったのが残念なことと、AT車でも最低5速ATじゃないと高速域が不安に感じた。

乗り心地

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車の価値を考えさせる車です。 20代に巡り会ったら楽しかったかな？

2012.7.2

総評

車の価値を考えさせる車です。 20代に巡り会ったら楽しかったかな？

満足している点

初めてスバルの車を購入しました。 水平対向エンジンの良さは友人から聴いていましたが、実際にハンドルを握って走ると、コーナーリングが全く違います。（ちなみに以前はT車のミニバンでした）これから楽しく走れそ...

不満な点

T車より鉄板と塗装が弱い感じが？ 内装も、２００万を超えるならもう少し、とも思います。

乗り心地

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