初公開のスバル6代目新型「インプレッサ」は“走りの気持ちよさ”さらに追求!? 全面刷新でどう進化？

■6代目インプレッサではセダンの設定がない？

　スバルは、6代目となる新型「インプレッサ」（米国仕様）を2022年11月17日（米国時間）にロサンゼルスオートショー2022で世界初公開しました。

　インプレッサとして6年ぶりとなる全面刷新モデルが米国で披露されましたが、どのような仕様で登場したのでしょうか。

　6代目インプレッサでは、従来モデル（5代目）で同車に初採用された次世代プラットフォーム「スバルグローバルプラットフォーム」がさらに進化。

　フルインナーフレーム構造の採用や構造用接着剤の適用拡大、サスペンション取り付け部の剛性も向上。従来型よりさらに高いレベルの動的質感（ステアリングやペダル、クルマの動きなどから人が感じる“走りの気持ち良さ”）を実現したといいます。

　なめらかでリニアなトルク伝達を可能にする2ピニオン電動パワーステアリングや骨盤を支える新たなシート構造も採用されているほか、アクティブトルクスプリットAWDの制御も刷新されます。

　安全性能面では、改良した画像認識ソフトや制御ソフトや、視野角が約2倍になった新世代アイサイトを全車に標準装備。

　また電動ブレーキブースターの採用により全車速追従機能付クルーズコントロール使用時の、急な先行車の割り込みなどに対する素早い減速を可能にしたほか、衝突被害軽減ブレーキにおける自転車の急な飛び出しなどへの応答性も向上しました。

　先進装備として、11.6インチマルチインフォメーションディスプレイを一部グレードに装備。Apple CarPlayおよびAndroid Autoのワイヤレス接続にも対応します。

　さまざまな先進装備が採用された一方、ボディタイプに変化も。

　6代目インプレッサでは5ドアハッチバック（日本名：インプレッサスポーツ）のみとなり、4ドアセダン（日本名：インプレッサG4）が消滅します。

　これは米国仕様のみの話ではなく、スバルは日本国内向けの公式サイトでも「現行モデル（5代目）をもってインプレッサ G4（セダンタイプのインプレッサ）の展開を終了いたします」とアナウンスしています。

　今後、日本市場におけるスバルの発表についても注目されます。

　それではここでクイズです。

　日本市場で販売されるセダンタイプの4代目・5代目インプレッサは、前述のとおり「G4」というサブネームが付けられていました。

　では、同じく日本市場におけるセダンタイプの3代目インプレッサのサブネームとして正しい名称は、次のうちどれでしょうか。

【1】リトナ

【2】グラベルEX

【3】アネシス

【4】カサブランカ

※ ※ ※

　正解は【3】の「アネシス」です。

　インプレッサアネシスは2008年に登場。スバルによると、アネシスはギリシャ語で「安心」「快適」「信頼」「リラークゼーション」を意味するとされています。

Comments

クロストレックよりプレーンな感じでいいね。

1.6Lは無くなるの？