スバル インプレッサ 「最初のクルマから280PSもあるようなクルマを買うよりはこれくらいのスペックのクルマの方が練習にはもってこいだったと思います。 最終的に事故で廃車に」のユーザーレビュー

最初のクルマから280PSもあるようなクルマを買うよりはこれくらいのスペックのクルマの方が練習にはもってこいだったと思います。 最終的に事故で廃車に

2010.7.30

総評

最初のクルマから280PSもあるようなクルマを買うよりはこれくらいのスペックのクルマの方が練習にはもってこいだったと思います。
最終的に事故で廃車にしてしまいましたが、出来ることならもっと乗り続けたかったクルマです。

満足している点

まず、最初に購入したとクルマと言う事とそれがインプレッサだったと言うことです。
免許取って最初のクルマだったので大パワーのクルマを扱い切れるとも思えなかったのでコレくらいのスペックで大満足(笑)
外装も基本的にはWRX系と共通だし(EditionSなので)、リヤブレーキがドラム(メーカーOPでABSを付けているとリヤもディスクですが中古車ですからねｗ)な事を除けば部品の互換性も幅広いので大変楽しめます。
燃費も極端に悪い訳でもないので足がわりに使うにも気にならないかな?(ATではなくMTだったのが大きいかな?)

不満な点

エンジン関係が1.8LのNAと言うことで部品が少ない…
マフラーも限られた物しか選べない(ほとんど皆同じ様な物しか付けられないので)
5人フル乗車すると箱根の峠を昇れなくなる(厳密には40km/h以上でない…)
ノックセンサーが付いていないのでハイオクを入れていないとノッキンがでまくるなどなどあげだすといっぱい不満もありますよ(爆)

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験