スポーツカー購入について質問です。 若いのにスポーツカーは変でしょうか？！ 車初心者で、大学生ですが購入について考えています。 来年までは親のfitに乗って練習をします。 インプ

Question

レッサやランエボは友達が乗っているのでセリカかcrzの中古の購入を考えてい
ます。
維持費などはどちらのほうが安いでしょうか？
安いほうを買いたいと思っています。

車に詳しい人よろしければ教えてください。

Answer 1

大学生で楽に維持出来るスポーツカーはありません。

CRZはインプレッサやランエボとは比較にならないほど遅いです。
ヨーイドンで数秒後には100m近い差を広げられます。
セリカも丸目4灯のGTfour以外は遅いです。

任意保険はセリカもCRZも比較的安い。
しかし安いといっても年間20万くらいは必要です。
車税、車検代、オイル代、タイヤ代などを考えると年間30〜40万くらいは必要です。
もちろんガソリン代やローンは含まれてません。
走り回るなら、一ヶ月1万の燃料代と考えても年間で維持費合わせて40〜50万。
最低でも一ヶ月に3〜4万稼ぐ必要がありますね。
時給700円のバイトを1日あたり5時間やって、それを週3回勤務で約4万です。
実際には、働くなら携帯代は自分で払えと親に言われたり友達と遊んだり服を買ったりなどをすると思うので6〜7万は稼がないと遊べません。
1日5時間働いて土日以外全て勤務です。
そんな都合のいいバイトがあるとは限らず、そもそもそんなに働いてたら遊べないし勉強どころでもない。

維持出来るかをもう一度かんがえてください。

Answer 2

CRZはスポーツカーではなくて単なるエコカーです。

Answer 3

オジサンの頃より今は任意保険がスポーツカーだと随分と割高になったからねぇ。今の若い子は可愛そうだよね、危険な運転でなくともスポーツカーと言える車は普通に走っても違いがわかるので所有する喜びも違うんですよね。スタイルにも違いがあるし。来年まで待てるならバイトを頑張って近く出るホンダのS660はどうですか？軽なので維持費はバッチリ、かといってそこはホンダ、こだわりのミッドシップです、走りの特徴が全然違います。限界性能はインプやランエボには到底及ばないものの、きっと良さを見出だすことができると予想できます。ミッドシップは全然違うよ。セリカやCRZを検討しているなら尚更、インプやランエボまでの性能は求めてないようなので。それ系統が欲しいならスカイラインGT-Rが良いかな。S660はまだ情報が一部なのでこれから注意して見ていく点としては、ターボ搭載予定なので、そのグレードがどのタイヤサイズになるかということでだいたい想像がつく。ミッドシップは足回りのバランスが非常に重要。電子デバイスでパワーコントロールすることも予想できるけど、コストが少ない軽なのでシンプルな基本設計で対応する事もありえる。長年F1とNSXで養ったホンダならきっと楽しい車になるのは容易に想像できるし、飛ばさなくても走る喜びは十分感じるはず。初めての自分の車なら尚更です。何より今の軽は十分高いので質感も納得だし、とはいえ200万円前後でミッドシップの新車が買えるなんてラッキーです。後部座席や荷室が必要なら今乗ってるフィットを好みに改良するのもオススメ、元々フィットは走りも悪くないし当然維持費も安いし、何より親が安心するメリットがある。世界には上には上があって、ランエボやインプよりも高品質な車は沢山ある。大学時代を頑張って社会人として波に乗れば、そんなレベルの高い車も夢ではないからです。良い選択を。

Answer 4

CR-Z燃費中々なんで維持費優しいかと(^_^)ゞ

Answer 5

若いからこそスポーツカーでしょう。
ミニバンやハイブリッドなんて、結婚すれば嫌でも買う羽目になります。
その時になって後悔しても遅いですよ。
セリカのほうが年式が古いので安く買えますよ。
あとお手軽なのはスイスポです。
タイプRは事故車が多いですが、ノーマルでも激速で楽しいです。
速さより操作や車の挙動を楽しみたいならロードスターでしょう。

Answer 6

若いのにスポーツカーって・・・当たり前じゃないの？

維持費とはどこからどこまでを言うか知りませんが、一番高くなるのは「任意保険」でしょうね。大学生であれば全年齢だろうから高いでしょう。

ガソリン代や税金は友達に聞いてごらん。

最低限、車を維持するための年間費用は30万程度です。