レガシー、インプレッサ スバル車 先代レガシーにはGTとGT-B 先代インプレッサにはWRXとSTIとあるように 若干のハイグレードモデルがありますが

Question

違いはなんなのでしょうか？
インプレッサは250馬力と280馬力と違っていたり
プロペラシャフト、足回り、サージタンク等が違うと聞いたのですが
レガシーはATとMTで馬力が違うだけでGTとGT-Bでは馬力に変わりはありません
何が違うのでしょうか？

インプレッサ、レガシーのターボモデルの違いを教えてください
またインプレッサレガシーB4はツインターボでレガシーツーリングワゴンはシングルターボと認識してますがあっていますか？
これはシーケンシャルターボでしょうか？
シングルでもツインでも馬力は一緒ですがそれはなぜかも教えてください

いくつも質問しましたがよろしくお願いいたします

Answer 1

レガシィのＧＴスペックＢは見た目こそＧＴと変わりませんが足回りが専用のチューニングになりホイールも１８インチを装備しています。ＭＴも６速が用意されているのでどちらかというとＭＴで乗りたい人のために用意されたグレードですね。
以前はたしかにレガシィはツイン、インプはシングルでしたがレガシィも先代ＢＰＢＬ型からはツインスクロールタイプのシングルタービンです。
馬力はトルク×回転数÷７１６の値です。なので高回転域で1回転あたりたくさん仕事ができれば大きくなるわけでターボがツインかシングルかは関係ないです。ツインターボ方式をとる車の多くは低回転域と高回転域で切り替えるタイプが多いのも理由だと思います。あとは昔は２８０馬力の規制があったので２８０馬力がひとつのラインでしたが今のインプは３００馬力を超えています。