スバル インプレッサ のみんなの質問

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マニュアル車に興味があります。
マニュアル車のメリットデメリット 体験談教えてください

自分としてはMT車に乗ってると、出先で体調悪くなった時など誰も運転出来ないなどリスクが怖くて踏み出せずにいます

インプレッサWRX乗りたいです。

マニュアル車のメリットデメリット 体験談教えてください

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回答一覧 (16件)

  • レカロシートがオレの腰と相性悪くて
    強化クラッチ踏んでたら腰痛発症した。

  • 会社には大小いろんな車両あるけど、どれもは古くて大抵はMTだし、MTの方が圧倒的に多い時代からクルマに乗ってるんで、そんなに良いものと思わないし、乗れるのも当たり前でカッコいいものとも思わないけど...
    メリットは、変速機自体が頑丈で壊れにくいとこ。エンジンブレーキを掛けやすいとこだろうか。あと、ギア入れて駐車しとけば多少サイドが甘くても動かない。
    デメリットは、操作が面倒。エンストある。古いダンプとかだとギアが入りにくくて往生する。若い子や女性で乗れない人が時々いる。
    くらいかな。

  • メリット…軽い
    デメリット…シフトミス

    MTでも下手だとクラッチやギアを削って故障しやすいし、技量が無ければ速くも自由自在でもなんでも無いのである程度極める気が無ければ夢見ない方が良いです。普通の人なら確実にAT(パドルシフト)の方が速いですから。
    MTだと強制的にギアが入ってしまうのでシフトミスから超エンブレでスリップとかオーバーレブさせて冷や汗かく危険性がどうしてもあります。

  • メリットデメリットなんて個々のドライバー次第。
    デメリットは、無い人は無いんです。
    運転に慣れると左手と左足なんて勝手に動くようになるので、疲れなど感じなくなる。速さや燃費は個々の車に対する理解と腕の問題で、私は実用車MTで効率良い回転数を維持しているからAT仕様よりスムーズだし燃費も良い。
    そういう腕を身に付けているからデメリットを感じない。

    それから、質問にあるようなAT、MT車ともに、運転できなくなるほどの体調不良なら恐らく救急車が必要になると思うので、車どころじゃないですよね。悪いことを言いますが屁理屈を言って買わない理由をつけているようにしか見えません。

    興味あるなら、お乗りになれば良いと思います。

  • 仕事でもプライベートでもMTばかりを運転する生活なので、逆にMT車が楽だからです。
    操作も思うがままですし、普通の運転も楽しい運転もできます。

    ATが簡単なんでしょうが、運転する楽しみが半減するというか簡単すぎて怖いです。

  • マニュアル乗るなら『足の怪我』だけしないように。

    先日ただでさえWRXは重クラなので、左足捻挫した時、マジできつかった。治るまで数週間丸投げしちゃったし、治りかけでも、捻挫で伸びた靭帯は戻らないので『痛み』が続きました。今でも治りかけなのに運転してたせいで、神経痛になってます。

    それくらいですね。

    AT/MTのメリットデメリットは人それぞれ違うので、なんとも言えません。

    ただ言えるのは、『惚れたクルマは愛おしい』。

    それだけです。

    回答の画像
  • MT車にメリットがあるといっても、
    そのすべてが、ATがトルコンだけだった時代の話。
    今のATは、MTをはるかに上回る。
    免許を取得して50年。MT車には嫌というほど乗った。
    今は、好んでMTに乗りたいとは思わない。
    丸一日仕事で疲れたとき、ギアチェンジが煩わしかった。
    それでも、重量物を積んだトラックや、
    大型特殊車なら、MTが必須。
    ATなんて、考えられない。
    乗用車で唯一MTが相応しいのは、
    ボートやキャンピングカーなど、
    トレーラーを引っ張っている車。
    あれなら、MTが相応しい。
    今はノートe-power、
    トランスミッションのない車に乗っている。
    音は静か。加速も減速も極めてスムーズ。
    エンジンブレーキ(回生ブレーキ)だけで停止までできる。

    》インプレッサWRX乗りたいです。

    何も知らないから、仕方ないね。

  • レスポンスの良い車だと操作にダイレクトに反応して楽しい。
    鈍い車だと楽しくない。

    何が嫌って、渋滞が苦痛。特に半クラッチでノロノロ進むような場面。
    渋滞以外ではAT車に乗ってるのと変わらない。歩くの同様に意識せずにシフトするし。

  • マニュアル車のメリット
    売るときに買った時より高く売れる。
    マニュアル車のデメリット
    クラッチ盤がすれて維持費が高い。

  • メリット、デメリットと言うより世界の実動車の70%がMTです。なので、海外で仕事してれば、MT運転できなければ仕事にならないことを思い知らされます。遊びでもそう、アメリカ、ヨーロッパならレンタカーにATないってことは まず無いけど、それ以外の国ならMT乗れなきゃ遊びにも行けない。
    つまり、メリット/デメリットなどという比較対象がないということ(MTしか選択肢がない)。特に日本はAT比率が世界一のガラパゴス。一生日本に引きこもってたいなら、MTのメリット/デメリットなんて呑気なこといえますが、そうでないなら、MTしかないといということです。

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