2011年式 GVB ミッションOH費用の件で質問です。走行距離は41,000キロ。 中古で買って2年弱です。

Question

以前のオーナーはサーキットで走行していた様ですが、私は通勤使用のみです。

今回OHを検討していますが、見積もりが以下になります。

ミッションOH一式 55万。
ベアリング類、トランスファードリブン、
オイル、シール類で約10万。
合計約65万円になります。

そこで皆さんのアドバイスが欲しいのですが…

① オーバーホールに計65万掛かるのですが、これはインプレッサ では相場でしょうか？

② 走行距離4万キロでミッションOHとなると言うことは、それだけの扱い方をしてきており、その負担がエンジンやその他デフ類にもかかっている可能性がある。
この先、さらに走行距離に見合わないトラブルが出たりすることも考えられますか？

今の状態で直す価値のある車なのか、この先更にミッション以外の修理費が嵩んでしまうような事になるのか、車を手放すか修理するか悩んでます。

宜しくお願いします。

Answer 1

基本料金が少し高いような気もするけど相場なんてないからね。
それに開けてみなけりゃ分からないから金額はもっと増えると思うよ。
サーキット走行をしていたとは言え、４万キロで壊れるもんじゃないから如何にメンテナンスがお粗末だったかが知れる。
エンジンもタレちゃってパワー無いんじゃないの。
オイル何番入れてるか知らないけど減るでしょ。
さて、ミッションはオーバーホールすれば直りますが、この先エンジンが壊れないかどうかは運しだい。
エンジンもオーバーホールすれば100万近く掛かるからその車にそれだけの思い入れがあるかどうか。
私は今の車に思い入れがあったから、30年前の定価2６0万だった車を事故でエンジン破損したけど200万掛けて今でも乗ってる。

Answer 2

①相場はある様で無い
しかし作業的にはそんな物では。
相場の基本はディーラー工賃にもなりますが、工賃は地域毎で異なる部分でもありA地域では8,000/時間でもB地域では1万/時間もある。
時間工賃✕作業時間(基礎となる指数が時間)が作業工賃。
更に部品代+部品交換工賃が加算にもなる形。
しかしショップ系や修理工場の場合は工賃は独自のものともなるため、相場がある様で無いと言った部分もあります。

②扱いが悪かったかハズレ
はっきり言って先の事は誰もが分かる物ではありません。
不安を抱えるだけでなく他も点検しながらの予測を行うのみ。
但しスポーツ走行していたから云々だけでなく、見合ったメンテナンスを行っていたかどうか、負荷に対して見合った物を使っていたか等もスポーツ走行していない状態でも言える部分。
また壊れる壊れないは運でもあり、荒く使用していても壊れない時は壊れないが余計な不安を抱いて心配している方が壊れると言った不思議な事もありえる。


「価値」があるかどうかは貴方自身の考え方。
下手な中古を買って不安を抱えて乗るより手放した方が安心は出来る。
しかし不安を解消するには手放すだけでなく覚悟を決めて点検や手入れを行って金で解決するのもあり。

全ては貴方自身の考え方。
第三者にしてみれば「欲しい車を買ったんだから覚悟しろ」と言った部分もあれば「嫌ならさっさと手放せばいい」となりますよ。