ツアラーV乗りの方には申し訳ありませんが、加速力ってあんなもんですか？

Question

先輩がタービン交換した１００系チェイサーに乗っています。 もちろんMTです。

４５０馬力前後出ているそうです。 オートバックスでダイナモを置いてある店舗が稀にあり、
そこで計ったとか、、、 別の先輩にはGVB型インプレッサ乗りがいますが、、
ノーマルだそうですが３００馬力位あるみたいですが、あきらかにインプの方が
加速が速く感じるんですが、、、何故、、？


１５０馬力も差があるのにインプの方が速く感じるというか、実際加速勝負ではインプの方が
速かったとか、、。

ギア比？ 車重？ いくら馬力があってもチェイサーみたいな元々ファミリーカーと
速さを追求しているインプでは差が出てしまうのでしょうか？

理屈が分かる方がいたら教えて下さい。

Answer 1

squさんに１票
それでインプに負ける訳がない。
下手なんでしょう乗り手が。
まあ４駆だから最初の50mぐらいはインプの方が前かもしれないけど。
友人は600HPチェイサーでサーキット走ってましたが死ぬほど速いですよ。

質問者からのお礼コメント

ちょっと分からないですが、、、馬力は正直なんですかね、、？

Answer 2

インプレッサの方が4WDとギア比で加速重視というのが大きいのかなと思います。チェイサーの後付ターボも恐らく最高速重視のセッティングだと思います。またおっしゃる様にラリーカーのベース車と4ドアファミリーセダンベースと出自が異なるので余り比較する人も多くないと思います。インプレッサならランエボ、チェイサーならスカイラインあたりがよく似たもの同士で雑誌記事の比較対象になっておりました。

Answer 3

420そこそこの100乗ってますが、自分で言うのも何ですが、インプなんて、すぐバックミラーから消えますよ！(直線での話ですがね)

Answer 4

450馬力のパワー出る所使って無いんじゃない？
そこそこ大型のタービンつけてるなら低回転域はトルク無いのでかなり遅いかと？

０発進加速の勝負ならギヤ比も低めで低速トルクのあるインプの方が速い。

１００キロから上のスピード域になればチェイサーの方が早いと思うよ。

ラリー向けの低中速加速重視のインプと
最高速バトル向けのチェイサーって感じだと思います。

Answer 5

単なるド下手かうんこタイヤ履いてっからだよ。
450馬力の100がノーマルGVBより遅いわけない。

GS FとVABに乗ってるけどVABの方が速いと思ったことはない。

Answer 6

トラクションもかからないですし、ギア比もあまりクロスしてないので加速はあまり得意ではないですよ。

馬力はどちらかというと高速域を伸ばすための役割になってきますね。

Answer 7

450馬力にも色々あります。
100万でも300万でも同じ馬力が出ます。
しかしエンジン特性が変わります。

Answer 8

加速は馬力でなく、トルクと減速比で決まります。

確かにレース/ラリーで勝つことが目的と、スカイラインに勝てばいい車との差はあるでしょう。

Answer 9

まぁ、車重と四駆の差ですね。

全てのステージで、インプ（四駆）には遠く及ばない。

インプはノーマルのブーストアップ程度でも激速だからね。

Answer 10

９０Ｖ乗りです。
おそらく４００ＰＳはあると思います。計測した事はありませんが。
ツアＶは、車検証でも１．７トンはある重い車です。
そこら辺の違いかもです。
あと、タイヤが安物かもです。
オイラのは、ヨコハマのネオバですので、発進もいいですよ。

Answer 11

450馬力あっても低中速回転域がスカスカであったならそんなもんです。タービン交換してあるなら他の部品も交換してそうで現車をちゃんとセットアップしてるかしてないかでも差が出ると思います。加速力で言うならばトルクの山に当たる回転域をキープして走る必要があります。