スバル インプレッサ のみんなの質問 (解決済み) 181ページ

• 中古車について質問です。 中古車の購入を考えているものです。 車両はインプレッサs-gt です。 某中古車サイトで修復歴なしの綺麗な車両が出てきたのですが 左フロントフェンダー交換がされている...

  2021.11.24

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  ベストアンサー： 事故歴なし が信用できるんなら 重大な事故はやってないということだろうが しかし中古車だから完璧にどこもぶつけてない なんてのは逆に有り得ない フェンダー交換程度で だからどうしたんだ とは言えるし それを事故車隠しと言い切れるかは 査定した店の判断だろうが 買う店によるよ 中古車ってのは 仕入れ担当が 事故車でも安ければOKとして仕入れるのか サブディーラーのように ちょっとでも怪し...

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• 中古車の購入を検討しています。高速を使って長距離のドライブメインで使用予定なんですが、長距離向きで追従型のクルコン装備している車種で最も安いおすすめの車種、年式を教えてください。

  2021.11.3

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  ベストアンサー： インプレッサが5年落ち3万キロ程度80〜100万ぐらいでありそうです。 スイフトならもっと安くなりそうです。

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• 車好き＝MT車乗りですか？ 私は、25年間ずっとMT車（180SX2台、スカイライン3台、インプレッサ）でしたが 今はAT車だし、車好きと言えるほど車も詳しくないし・・・ってな感じです。ただ、走...

  2021.11.22

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  ベストアンサー： >車好き＝MT車乗りですか？ 少し違うと思いますね MT乗りは運転好きの方が当てはまると思います AT車であれ、車を自分好みにカスタマイズするのは 車好きに違いありませんしね そもそもAT車に乗り換えた人の大半の理由が ギヤチェンジが面倒になったからと言う理由ですし 車のトルクとトラクションを自分の意のままに操ると言った事を 放棄した人は運転好きとは言えないと思います

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• クルマの安全性を追究してる企業として、スバル、マツダ、VOLVOなどがありますが、これらの企業のクルマに共通？している形がボンネットが前に長いタイプだと思います。 走行性能や安全性を考えたとき、...

  2021.11.10

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  ベストアンサー： 安全性を考えると衝撃吸収の為に frオーバーハングが長い方が 良いです。 走行性能を考えると良くはないと思います。 走行性能を追求するなら オーバーハングを短くして重量物を出来るだけ車両中央に持って来た方が良いです。 両方が背反するので安全を優先して ノーズを長くしているのだと思いますね。

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• インプレッサgc8のトランクが開かなくなりました。 最初だけガチャって音がして、それからレバーを引いても手応えが無く鍵を使っても手応えが無いです。 外から見た感じ半ドアの様になっている気がします。

  2021.11.21

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  ベストアンサー： それは、もうロックは開いてますね。 で、建付けが悪くて、どっかに引っかかって開きにくくなってるんだと思います。 トランクのフタを左か右に力を入れた状態（引っかかってる部分を緩めて）で 持ち上げてみると開かないですかね？

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• WRXの維持費を教えてください。 車検は高いですか？部品交換する場合等、インプレッサやXVと比べると割高ですか？

  2021.11.14

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  ベストアンサー： そりゃ高いですよ 同じならインプレッサSTiスポーツみたいなエンブレムだけSTiの偽物なんか売れないからわざわざ出さない

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• インプレッサgh8 に関してお願いします 海外ではwrxとして販売していた国があるなど度々目にしていたのですが実際のとこどうなんでしょうか？ その情報を聞いた上でwrxのエンブレムを貼ってるんで...

  2021.11.19

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  ベストアンサー： GH8をWRXとして紹介している外人さんいっぱいるし、ウィキペディア英語にもそう書いてあるし、間違いないんじゃないですか。「SUBARU WRX NARROWBODY」って呼ばれてるみたいですね。 https://en.wikipedia.org/wiki/Subaru_Impreza#WRX_2 でもエンジンは2.5リッターとあるから、日本のと違いますね。 普通の人はGHとGRBの違...

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• 画像のホイールをGDBインプレッサ（２００４年E型）に装着したいのですが 前後エンドレスキャリパー6pot・4pot）の車にも履けますか よろしくお願いします

  2021.11.18

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  ベストアンサー： フロントのローター径はいくつですか？ 370mmなら無理だと思います。 それと今履いてるホイールは何でしょうか？

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• インプレッサは22年秋頃フルモデルチェンジの噂があってネットに 「新たにレヴォーグの1.8リットルDOHC 直噴ターボ「DIT」のダウンサイジングバージョンとなる1.5リットルターボエンジンが設...

  2021.11.20

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  ベストアンサー： モデルチェンジの周期としては妥当なとこだと思うけど、半導体不足やら電動化の流れやら不確定要素が多くて何とも言えませんね。発売半年ほど前までには販売店向けに内々の情報展開があるはずです。

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• インプレッサは何故、NAだけになったんでしょうか？（XVはインプレッサがベースだから最初からNAですが） 軽以外の他車種はターボのみかグレードでターボ設定があるのにインプレッサはグレード設定でも...

  2021.11.20

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  ベストアンサー： ターボエンジン搭載のハイパフォーマンスモデルを別車種のWRXとして切り離して、インプレッサはベーシックモデルのみに絞ったからというのがまず一因です。 インプレッサに他社のベーシックモデルのような小排気量のダウンサイジングターボエンジンが載ってないのは、スバルの開発が遅れたという事情もあります。スバルの企業規模だと開発キャパの限界が低いので、北米向けの大排気量NAエンジンを代替する2.4リッ...

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