スバル インプレッサ のみんなの質問 (解決済み) 175ページ

• WRX乗りはWRXのことをインプレッサとは言いますか？ 言いませんか？

  2022.1.2

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  ベストアンサー： 言います わざわざ言い変えるのが面倒なので、初代GC/GF~最終VAまで「インプレッサ」で通じると思います 車好きがNAインプをわざわざ話題にする事が無いですからね

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• なぜ新型ステップワゴンはワイド化しないのですか。３ナンバーボディにしないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・ 新型ステップワゴンはたぶん５ナンバー枠いっぱいの横幅１６９５mmですが。 オデ...

  2021.12.28

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  ベストアンサー： あなたの主観でしょ？男性が乗るにはいいけど女性も乗りますよ？ファミリーカーですから。男性より女性の方がほとんど上背低いでしょ？わずか数センチでも運転しやすい5ナンバー選ぶ。購買層は考えていない？余談ですが。のくだりですがだから何？です。

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• インプレッサ（GDB ）のDCCDエラーについて 走行中にDCCDのインジケーターが点滅し始めます。走り出しはいいのですが暫くすると点滅が始まります。観察していると水温が90℃に達すると何故か点...

  2021.12.24

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  ベストアンサー： DTCを見ないと何とも言えない。

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• GDBは高くなる一方ですか？インプレッサGDB安くなることはないですか？•́ω•̀)?

  2021.12.31

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  ベストアンサー： もしかしたら一度安くなってまた跳ね上がるかも… かつてGC8やS15やFD3SやBNR32辺りが30万で買えてAE86なんか5万で手に入った事も考えると正直今の相場やそれより高く買うのはちょっと…

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• インプレッサWRXSTIのタイヤについて質問失礼します。 GVBに乗っています。 今までパイロットスポーツ4Sを履いていたのですが、そろそろ交換の時期になり、次は何を履こうか悩んでいます。 パ...

  2021.12.21

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  ベストアンサー： どの程度のグリップが欲しいのか？によりますね。 街乗りメインで考えて良いのか、それとも峠を攻める事も考えるか、サーキット走行まで想定するのか。 個人的にはPS4はおすすめです。 絶対的なドライグリップは4Sより落ちるかも知れませんが、ウェット性能もあり剛性が高く応答性が上なので峠にはこっちの方が合っていると感じます。 逆にウェット性能は普通に走る分には平気なぐらいで良いから、ドライグリッ...

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• なぜスバルは今までにスポーツカーを作ったことがないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 例えばマツダや三菱やスズキやダイハツは今までスポーツカーを作ったことがあ...

  2021.12.26

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  ベストアンサー： GTOはエンジン横置きですけどね。

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• インプレッサGVBに乗ってます。 排気量を2.2Lにしたいのですが、排気量アップすると燃費の変化はあるのでしょうか？

  2021.12.23

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  ベストアンサー： 低い回転で走ることが可能になりますし、スロットル開度も少なくても走ります。 きちんとセッティングされているという条件の上ではありますが、普通に乗っている限りは悪化しません。

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• インプレッサは来年フルモデルチェンジの情報が出てますが、納車遅れが（1年で解消しませんよね？）解消しない状態でもモデルチェンジしますか？

  2021.12.29

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  ベストアンサー： 基本は通常サイクルでモデルチェンジはするんだと思います。これまでも様々な理由で納期が遅れたりしましたが、前モデルの生産が終わるのを待ってモデルチェンジしたことは無く、発表約1ヶ月前に受注終了 → 受注終了翌日から次期予約開始（前モデルまだ生産中） → 前モデル生産終了すると、時期モデル生産開始 → 発表約1ヶ月後次期モデル発売開始（ここでお店にやっと試乗車配置） → 次期モデル納車 となって...

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• カーセンサー見てたら中古のアウディTTやインプレッサWRX STIが軒並み、新車より高い値段になってるんですがどういうことですか？

  2021.12.26

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  ベストアンサー： 新車より高いのはインプじゃないWRXや新しいアウディTTでしょう アウディはTTはそんなに高いとは思わないけど生産終了の影響 WRXはEJ20搭載モデルが生産終了で高騰しS4は新型不評で旧型が高くなりました 今車は投機目的で買う人が増えているのです

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• インプレッサ WRXsti(gdb)のエンジンej20を下ろす際、冷媒は抜かないといけないのですかね

  2021.12.28

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  ベストアンサー： EJ20に限った話ではなく、エアコンのコンプレッサがエンジンを取り外さないと脱着出来ない、エアコン配管を切らないとエンジンが脱着出来ない等の設計でもない限り、エアコンの冷媒を抜く必要はありません。 EJ系はコンプレッサはエンジン上ですし、コンプレッサに繋がる配管はホースですからエンジンから切り離して避けておけばエンジン脱着が可能です。

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